如果還有化油新勁戰..大家還會買5期噴射嗎?

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改起來又便宜改起來又便宜改起來又便宜改起來又便宜改起來又便宜

噴射只需要接上小電腦不到30秒就知道哪邊異常??
真的是這樣嗎??接頭接觸不良,線斷會顯示??30秒就抓的到???

射維修可以貴?到底是貴在哪邊?
清潔節流閥就是多出來的一般保養費,汽車就不需要這麼頻繁的清潔次數, 更何況汽車需求的空氣更多, 使用環境更苛刻才是.

貴的點在哪邊我真的事找不到一個理由來証實噴射維修貴?
等您壞其中一各地方,要您換整個模組時就知道了.

不是針對y牌,k牌,s 牌都是一樣, 今天也不是反對噴射車,但是化油可以達成的油耗標準和排氣污染規定,為何要捨近求遠??噴射好但是為何車價的增加幅度卻是如此大?又不是機車最早用噴射, 汽車早已經行之多年, 現在反而是大家當白老鼠,幫原廠抓問題, 今天反而是政府的"聰明"腦袋和廠商的問題造成消費者的負擔增加和使用上的不便, 廠商開發期間難道測試不出一般使用者的使用情況嗎?
拜託,新競戰從多久前就推出噴射機種, 過了這麼久的時間, bug還抓不完嗎, 怎麼越抓越多??品質每況愈下.

真的是這樣嗎??接頭接觸不良,線斷會顯示??30秒就抓的到???
都接觸不良你還讀的到訊號??你提的問題一問很大

清潔節流閥就是多出來的一般保養費,汽車就不需要這麼頻繁的清潔次數, 更何況汽車需求的空氣更多, 使用環境更苛刻才是.
化油器難道不用清?我笑了

等您壞其中一各地方,要您換整個模組時就知道了.
我只知道的是，你可以提出所有零件除了引擎本體之外我都更換過
車台不會因為噴射就比較貴
全車線組價差沒多少
那請問這台車還有什麼模組需要跟換??
我真的搞不懂換整個模組能貴到哪
因為我都換過所以我最清楚
試問您有換過嗎?

你們很多都是因為排斥某樣事物而排斥
這還是一樣
沒雍有過怎能拿出來說嘴?

噴射是未來趨勢  不要鴕鳥心態講的真好....

想改動力的 噴射改的好 越級動力也是常看到的事情

不要被車行區隔噴射車跟化油車的價錢嚇到了

新勁戰節流閥好拆到靠X ~~幾根棉花棒+汽油就可以清了(自己動手吧 別喊燒)

總之 噴射絕對比化油有優勢 (4期噴射勁戰除外...算假噴射)

汽車的集汽室是藏在引擎蓋裡面
而機車是暴露在傳動室上面居多
而汽車藏在內部自然能夠阻擋調不必要的灰塵
機車卻是直接在外狂吸髒空氣自然灰塵多

汽車節流閥型式跟機車的節流閥類似
差別在於汽車的比較大機車比較小
自然會卡的髒污也少
清理的次數不必跟機車一樣高
作動方式也不是跟機車一樣
並非一顆節流閥對一個進汽歧管
而是一顆超大節流閥對一個長四隻腳的進氣歧管
機車節流閥小且直接吸髒空氣+一點少許的油汽
會比汽車的快髒是理所當然的
以上sh_x_lin0717還有疑問嗎?

有化油的當然是選化油啦，便宜好保養維修，就算要改裝花小錢就有效果，經濟效益來的高何樂而不為呢?政府、車商嘴裡講一堆環保什麼碗糕的，你有看到政府和車商有因為五期環保的推出，有去做一份報告在五期車種推出之後我們的廢氣排放有改善嗎?印象好像沒有吧~~~有錯請指正!!!
政府、車商、環保公司可以因為一個新環保法案得利，一舉數得這樣三贏的局面大家當然搶破了頭。
為什麼這樣講，我有一個認識了10多年的車友，他就在某環保公司工作：沒有五期法規哪來賣新的檢測機器哪來的錢賺，他自己騎了破10萬的APEX掛點了，還是千方百計的找狀況良好的二手化油車，就因為"C/P值高好保養"，在Y拍上不難看到同年份的化油新勁戰比噴射新勁戰便宜，去車行或二手車商實際也是一樣。
至於油門輕重我覺得噴射比化油油門輕了一些，那種感覺應該是供油方式的不同所造成，實際加速上也是化油比噴射快了一些，自從小弟的四期噴射新勁戰染上了熄火的習慣之後，我就跟YSP和Y牌的專員和Y牌客服成為好朋友，以前趕時間不曾停下來的路段，也因為停紅綠燈會自動熄火而不得不停留，換了兩顆幫浦只能說每況愈下，噴射車還要定期清節流閥和周邊設備之類的，不去清他原廠還會怪你的油耗是因為沒有定期照規定保養清潔造成的，清潔費用現在價位是便宜多了，之前在台北市的YSP清潔過一次$2000，這個價位是小弟2~3個月的油錢，噴射不就是要環保省油嗎?台北市區雙載走走停停油耗只剩下25~27(全原廠)，跑了5間YSP都說這個是正常，技師的官方回覆是：噴射的主要訴求是環保，省油只是附加的(我想是期望吧)，一台12吋框車又重的125是能省油到哪裡?
汽車從化油器演變成噴射系統是經過多少時間，這個我不太清楚?但我知道國內噴射車系統要穩定省油又有力，這個不是一時三刻可以達成的，加上法規限制進口保護國內的機車產業，大家都專心打廣告戰啦，錢當然要先進去口袋咩，哪一家還有餘力關心產品不良率跟品質?擁有過四期噴射新勁戰、雷霆150FI、和現在的噴射GSR，我只覺得車商不過是為了法規東牆補西牆，為了利潤而降低成本的下場都會反饋在誰身上?吃虧的當然永遠是消費者，有人會說那就去換改裝品呀，我真的不知道錢有那麼好賺?政府、企業你真的要圖利，也真的好好想個辦法弄個像樣穩定實用的車子出來吧!
我只能說"以前的車賣品質，現在的車賣廣告"、"以前的文章以討論實用耐用居多，現在的文章以哪一家車商保固過件率比較高、哪一家廣告打的不錯好"，當然啦~要是噴射車真的省油有力問題少，我想不用大力廣告消費者也會硬著頭皮把錢準備好。

原文章由 cawaiibaby 於 2010-10-16 20:36 發表
就很單純的是汽油幫浦的馬達葉片過熱膨脹
導致卡住轉不動
所以才沒辦法打油
壞事壞馬達
Y社還順便賠其他附件
很有誠意了
很不懂那些人再抱怨什麼


保固過頂多也是壞"化油車"也會壞的東西
汽油幫浦本體目前沒有解決方法所以還是永久保固的狀態

可是我朋友之前5期鵝幫浦壞了YSP...花了3千多....可以要求退款嗎?
不是一開始就是  東西有問題...而不是人為因素.....單純問一下~~

想想之前CRT跟LCD交替時代
一個已經不再發展技術的產品,追究會被一直不斷進步的產品超越
當初堅持CRT的族群也是在砲LCD多差多爛
現在LCD已經是電視的主流,CRT早就被HD規格完全淘汰

相信過個幾年,就不會有人說化油多好多讚
因為未來噴射系統將會再增加功能,讓系統更穩定讓引擎效率更好

題外話
山葉的設計的東西並不是不穩定而是組裝品質不好
自己DIY拆車的人就知道,YMT的組裝品質沒很好

[ 本文章最後由 markross 於 2010-10-16 23:17 編輯 ]

今年的暑假有很多年青學子騎機車環島旅行,小的我在一個月內看見兩台噴射新勁戰在南迴公路"顧路",一台是四期的,另一台是今年年初五期的,四期的有改裝,五期的没改裝,所以現在要叫我買台灣製的電腦噴射機車,我不太會考慮,或許再等個幾年,等技術穩定之後再觀察買車.

原文章由 eternal 於 2010-10-16 22:05 發表


根本搞不懂你在幹麻
你的回應都只是在攻擊
有意見不能好好討論嗎,你語氣也太差了吧

如何處理??  那不是因為有安全問題才會召回嗎
你一個汽油泵浦壞掉 大不了只是失去動力
何況現在樓上那位說的是還沒有解決辦法
你全部召回換新的  會壞還不是一樣再壞掉

這是重點.

所以解決前, 知道還買的...哈哈... 邏輯有問題.