G-MAX 2V 150安裝電壓表

由於知道2V 150本身的發電量不足
特地在網路上買了一顆電壓表
以便可以隨時注意電壓是否足夠
因為這顆表沒有防水所以我把它裝在儀表內
順便請問一下白天未開燈下  電壓.13.9-14.0
                       晚上開燈下    電壓13.5-13.6
未發動電壓12.4-12.5    發動怠速13.5
騎乘中電壓都不會有變化這樣算正常嗎

未發動電壓12.4-12.5   
有一點低   電池可能要更換了~

發動怠速13.5

換了電池  還可以在更高  

騎乘中電壓都不會有變化這樣算正常嗎

不正常喔....= =  正常來說騎乘中應該電壓會上漲的!!

我電瓶剛換不到一個月
整流器也換過新的
之前裝55W的燈電壓更低
最近裝回35W的燈電壓才這樣
這樣還要再換一顆電瓶嗎

除了未發動電壓電壓之外，其他都還算正常，

電壓低有可能是大大都騎短途，所以電瓶都充不飽，

正常來說電瓶電壓都要超過12.6以上，

換了就換了，車子正常就不要管他。

我的200有強化過三向

白天騎乘電壓 14.6~7

晚上開燈電壓 14.2  < 55W HID 3000K >

真的是車種有差嗎

是發電方式有差，三向比較穩，

開許多耗電東西時，電壓只會降一點點。

150 4V 整流器是不是會有些問題阿

還是說我有裝強光線組 的關西

耗電量很大?

沒發動電壓在12.2左右

這要看你的電瓶用多久了
4V的應該是三相發電
照理說發電量是夠啦
除非你一直都是晚上才騎車
然後又只騎短程
充電量才會充不飽

個人經驗
冷車電壓在12.2v以上，都還算正常
低於12v就要注意了，看是回充不足，還是電池壽命已到
發動後電壓在14v左右都還ok!!
超過15v或是低於13V都就該檢查電系是哪裡出問題(通常就是整流器或線路有問題)

G-MAX是真的該配個電壓表
因為噴射或200的沒腳發，應該隨時看一下電壓的變化
預防電系出問題
要不然，路上遇到熄火，又沒電的情況下
推車是很累的(車太重= =)

(個人騎G-MAX200的經驗)
推過好幾次車= =
斷皮帶、沒電、沒油............