Racing過彎穩定及平路穩定

哇...你跟我差不多喔.都有.研究.以及白老鼠的精神..
125化油版雷霆.買車到現在2年多.換過.

1.前叉換油兩次.換POSH彈簧再換油1次.換POSH阻尼棒在加3次.
2.前輪.原廠胎.鑽石胎.M-PRO-F.6102.正新.共5條.
3後輪.原廠胎.M-PRO.6103.6102.華豐.公5條.
4.避震器.原廠紅色.機怪兩組.原廠白色.原廠橘色.共5組.
5.火星塞.原廠.NGK依合金.高檔火星塞.原廠精品火星塞.DESON IU24 共5顆.
6.碟片兩個.前跌煞車皮3組.後煞車皮兩組.
以上次買車到現在更換最多的東西....應該沒有人比我強.因為幾乎都是原廠的.

[ 本文章最後由 mem00303 於 2010-10-12 23:42 編輯 ]

先給你鼓勵你有認真爬文爬到小弟發表的莫名參考車種SS30AA的阻尼棒
當時的料號51429-LFB5為過渡時期的料號

現在正確的料號為51429-LFB6

另外...改組尼棒只能針對回彈的部份進行改善
以RACING來說想真正解決前叉問題是行駛時前叉行程長度的問題(彈簧過軟造成的行程太短用再好的阻尼棒配起來也是爛前叉一對)

你好.在此要跟你說明.
今年5-6月份以後的出廠的雷霆.或是雷霆KCC版.都是新款的阻尼棒.
後來新款的雷霆KCC版.騎過的車友都說比之前的雷霆更穩定一些.
前叉部分比較Q.但沒有之前的軟.
後避震器的部分.也比較Q比較軟.但之前款式的比較硬一點.
其他的部分. "據我所了解的".車台.以及引擎吊架.有稍微修改.
輪胎部分.原廠有出兩款輪胎.一款式正新的.另一款式建大的.正新的比建大優一點點.

以上是個人所了解的.也是多多爬文搜尋所看到熱心的車友提供的.

至於你.想要的輪胎也要.其他的部分也好.在此也是建議你.多多使用搜尋功能.這樣你才知道什麼是你要的東西.什麼是你想要的商品.

你可以參考#20.以及#21本人的回覆內容.都最少經歷過1.2年.才會有這樣的心得.與經驗.

手冊上面有些多少公里要保養.照著上面寫的里程數去保養.檢查.這是最沒有問題的.有任何問題可以先洽詢原購買店家.協助處理.或是找原廠服務站.
或是多多使用站內搜尋.看看裡面是否有遇到的問題.再行詢問處理方式.

新手有問題都可以發問的.只是發問之前.請先多多爬文.多多使用搜尋.

沒錯.有圖有真相.我來補圖好了...
這是熱心的阿東老車友貼圖的.也實驗過了.比之前的好很多.不過要配合改裝的大彈簧才比較有效...

小弟之前有去參加NFT試乘會
也曾經試騎過原廠RACING及原廠新勁戰
三台原廠的設定下
就懸吊穩定性而言
也許我在這裡說可能會被砲的很慘
不過真的是新勁戰比較優
試乘場地都在彰化溪湖K1 (有去過的車友應該知道第一高速灣很吃懸吊

不過RACING應該是第一二代吧 總之不是最新款的
而新勁戰則是4期化油版

輪胎我首推R1!!
夠黏又撐的久!!

提外話
RACING的加速實在挺誇張的

[ 本文章最後由 喜德 於 2010-10-13 00:10 編輯 ]

好像很多騎JR的  後來都買RC
是因為JR全名是join racing嗎?

前叉 前叉 真的是一個相當麻煩的東西有的人要硬有的要軟有的人很能花錢有的人捨不得花錢當然了大家想的都一樣能穩一點嗎能在好一些嗎請問有人能告訴我怎樣的前叉是好的說真的每個人的認同不一樣好嗎不過大家總是想要一對適合自己的好叉不管改裝品或原廠還是改裝在改原場加改都要保養不是嗎前叉其實也沒什麼了不起找到適合自己的技師或者適合的改裝品都是解決樓主的問題所在不是嗎 不管是那個牌子的前叉都是可微調的只是看車主本身找的技師夠不夠經驗以及耐心不然就直上阻泥可調也可以解決大部分的問題 真的不好意思吐了一大堆的廢話抱歉嘿請多多包容 最後祝各位大大都有適合自己的好叉

之前也是騎過G5的車主(第一批)
感覺在懸吊部分比RC好多了
(可能有改12吋大角的關系)
殺灣也不錯但是!!!
RC的敗筆 竟然是在車廂......
有點說不過去

回樓上   沒錯   不管 傳動  避震  車廂問題真是令我非常非常遺憾   因為車廂好像不能改裝    改裝只能裝"後車廂"

我覺得 你先試試看全原廠 然後 改裝後 在感覺看看!

這樣才知道你改裝的部品 有沒有達到效果