NEW CUXI車架剛性感覺不如舊CUXI

相信原廠的專業, 這句話我很有感觸, 為何專業製造廠商的產品會無預期性的熄火?? 為何專業廠商先期研發時測試人員測不到使用者的一般使用情況?? 現在很多的宣傳文字應該是看看就好, 信不信就放在心理好了.

我說一個真實客人的案例: 客人車子沒撞沒摔沒原地倒車, 但是在8~9個月時, 反應說放手後龍頭會偏左(明顯的情況), 可是店家測了後說沒問題, 客人不信, 找了另一家店再試, 還找了朋友試,  都是一樣情況, 後來反應給y原廠, 原廠人員約時間碰面後, 試的結果大家知道他說什麼?? 沒問題, 這是正常的狀況, 每一台出廠都會有一些差距, 所以希望客人接受, 你們大家說說看, 如果是你們自己的車, 你們接受"原廠專業"的說法嗎??

現在這個時代, 哪一家廠商不是降低成品, 調高售價, 但是這能說嗎?20 當然是找一個能掩飾的修辭蓋過, 所以直接公佈數據才能令人相信吧, 看能耐多少力量衝擊?多少的力量下能抗扭曲??

前陣子在員林市才差點被一個死小孩騎QC闖紅燈違規右轉給撞到
一整個就賭爛火氣大

到時候車出了  
有人摔了
在問他就好....(逃)

如果有一個思想成熟的女性，喜好CUXI...
因為某男方騎乘CUXI，進而想認識了解男方，
那我同意樓上某人的說法，
好把妹？因為妹喜歡CUXI...
如果女方是思想不成熟的，
不要說CUXI今天騎RS RSZ甚至DIO 隨便一台車都把的到= =

[ 本文章最後由 a0953464060 於 2010-10-7 23:35 編輯 ]

記得17歲那年(現在35歲);我的豪邁125為了加高後避震(當年蠻流行這種視覺系),不惜把鎖馬桶那支橫桿給切了;不切的話橫桿會頂到汽缸頭,結果朋友借騎後摔車了,只有前叉毀了...車台沒跑掉;如果NEW CUXI的車架材質有跟豪邁一樣,那因該不會差很多,但如果比較弱的話.....那這篇話題值得討論下去,YAMAHA官方不知是否有注意到我們的疑問啊?

原文章由 w32014202 於 2010-10-7 14:21 發表
少了中間那支...整個差很大！
有沒有車友是做相關行業的出來解答一下吧...

雖然不是每個車主都是激烈操駕...
但台灣的路面...大家知道的！
就算中間有鎖車箱固定，但那也是軟趴趴的塑膠...沒啥支撐性可言

NEW CUXI車架的穩定跟安全性值得深入探討！




嘴巴說說...並沒拿出數據或測試影片你會相信嗎？！
新勁戰的老問題要拖到天荒地老？！

我曾在山葉實習過
部門也是車體方面的
他車架的材質 或許說不上"頂級"
但算是上等的
山葉會這樣做不是沒有原因
那些數據都是公司機密
我想山葉應該不會隨變亂開玩笑!

沒人叫你壓車啊
你設計好了093.gif

我沒有說誰跟誰~或是~誰&誰~一定要壓車呀!
但是"不管"是"誰"~都是消費者群呀!

我覺得 或許山葉要跟CPI  SM OR KTR 學?
我記得其中有一台有警語說嚴禁拿去跳躍飛躍?
QC因該要有警語說
嚴禁 激烈駕駛 才對
或許大家就不會有這些疑慮了

YAMAHA跟母廠買技術不是買假的,好嗎?