NEW CUXI車架剛性感覺不如舊CUXI

介紹規介紹...
實質上感覺像是是為了增加車廂的容量,
而犧牲掉此部位的車架。
剛好又可以做到車架的cost down...
以上純屬個人臆測...

由小老婆網管Jorsindo.′.′..′.′. .. [/url]

嗯...同#9

那張圖出來就能說是經過精密計算...鬼相信

原文章由 w32014202 於 2010-10-7 14:21 發表
少了中間那支...整個差很大！
有沒有車友是做相關行業的出來解答一下吧...

雖然不是每個車主都是激烈操駕...
但台灣的路面...大家知道的！
就算中間有鎖車箱固定，但那也是軟趴趴的塑膠...沒啥支撐性可言

NEW CUXI車架的穩定跟安全性值得深入探討！

大大的觀點我認同(雖然我智能不足無法加分),少了那一根骨架,側撞時或摔車時候,就有待時間考驗.

看來樓主沒有仔細看介紹喔，就已那跟輕量化所移除掉的車架來說

車箱加大40啪，這應該就是那跟移除掉的主要原因吧，個人淺見

有錯可以討論

一台機車要很安全,戰車輾了不會碎

反正也都還沒正式出現在路上,等有人騎了在討論也不遲
就算他沒有公布數據,還是會有人買下去~
就算他有公布數據,還是會有人說在唬爛之類的~
台灣很多人不是都這樣?  要人家說出真相,真相出來又不相信

喜歡車是喜歡外表塗裝還是喜歡內部的車架? 還是都喜歡?
車看喜歡買下去就對了,他又不是紙糊的
擔心來擔心去的,不管怎樣都會有人說危險~

魚與熊掌不可兼得

[ 本文章最後由 雲林阿勛 於 2010-10-7 14:50 編輯 ]

這並不能拿來跟速可達相比較... 我高中玩特技車可以從二樓跳到一樓

速可達可以嗎?   剛性設計本身就有差... 這是不能相比較的例子

樓主有疑惑是正常的.. 可以對原廠提出質疑 因為他沒拿出實際數據

兩權相害取其輕吧....

車子設計來又不是要被撞的=.=

增加車廂空間  和  costdown

對  消費者  和  廠商  來說都是好事

當然我相信少了那根..剛性一定會比較差...

尤其是對扭轉的受力...

但在一般正常的使用情況下  我相信是沒有問題的

Y社已經出很多包了...

從GTR車架 噴射車系汽油幫浦事件 配線 ECU 這些召回事件看來

Y社應該也學到教訓  不太可能貿然大改車架

一台車架頂多降低幾十元到百元內的成本

但若因設計不良日後要召回所費的人力和成本則是這些的數倍

相信Y社比我們更會算的...

看來 又會 造成台客界 的一個大轟動了

機車可以從2樓丟到1樓 084.gif

我也有好多疑惑要在板上提出質疑

--------------------------我是分格線------------------------------

講到CUXI  我想到上課坐我後面的同學跟我說

同學:我CUXI顧得很新啦,賣你5萬就好,別人我都賣5萬多

我:差沒多少,我寧願買新車

同學不敢說話....)

上個禮拜在討論HID ,同一個同學又在臭屁...

同學:我的CUXI 上HID不用上魚眼都不會刺眼啦!!!  

我:之前有網友看到有人HID刺到對向的人,對向的人騎過來把他車燈砸掉

同學:不會啦 OOXX

我:要改就改3000K黃金燈泡就好了阿,加顆魚眼就夠了

同學:幹,HID最好有3000K吼,明明就是鹵素燈泡,要改也要改12000K的

我:搖頭....無言

[ 本文章最後由 雲林阿勛 於 2010-10-7 15:06 編輯 ]

原文章由 tp6w94u 於 2010-10-7 14:05 發表
單單看車架的確會如此

但是我還是要說幾個觀點

第一 您並沒有騎過實車 所以你的"感覺"取至於 個人觀點

第二 車架剛性不單單只是車架本身 還有其他部分!!

第三 這台車是要讓您騎快的嗎??? 這是台都市取向的車不是嗎???

不要太過於看待車架的部分!!!

畢竟不是每台車 根 每個人都要跑山!!!

呼呼，騎CUXI的台客可不會去看你提出的這幾點喔！

上次試駕某台「155西西」的CUXI後感覺那些騎CUXI噴來噴去的台客還真的是個個神風，小弟我沒那個洨，還是騎我那台很重的GMAX22西西好了…166.gif