[分享]G5 150 原廠引擎強化過程篇 圖多

有天收到一封PM
一位版友提到他的G5 150 會吃機油
溝通了一陣子
有了結論
因為車主不想換排氣管..要安靜
所以就以而本了缸徑來做處理..
G5 150原廠活塞是59MM
就找了一組59MM鍛造的凸頂活塞來替換
材料備齊之後
開始動工
開始拆~歧管.化油器和空濾總成
跳得有點快

一年多的車~灰塵093.gif




拆下的化油器.空濾和中心蓋

原廠化油器


拆避震

引擎下來摟~~084.gif

準備拆排氣管


把導風罩拆開


先拆蓋子

缸頭的上蓋

缸頭內部~再拆

缸頭下來了..看到汽缸和活塞

燃燒室...因為吃機油..積碳很厚093.gif


活塞積碳也很厚..準備把汽缸卸下

原廠汽缸

看到曲軸了e7e88a57.gif


和一下原本了活塞環..間隙好大

用厚薄規量一下間隙

大概0.45mm~0.5mm難怪吃機油..107.gif

準備加工的東西

鍛造活塞....的盒子190.gif

活塞本體~漂亮

凸頂的喔

在等人的時間~拋一下歧管吧100.gif

隨手一拋



我不是拋到鏡面的那派190.gif

來到搪缸店~順便把車主開閉盤的牙修一下..

輪到缸頭..

車平面拉~~50條

車完的缸頭~亮晶晶~
順便清掉燃燒室積碳和重做氣密



進排氣道也加工了喔


本來要用原廠的汽缸來搭鍛造活塞
但是發現~汽缸也磨損了...
所以就換成59鐵鋼..
開始組裝~先裝好活塞環


裝上汽缸

組好缸頭之後~別忘了抓汽門間隙~
因為有重做氣密

抓好了

組上蓋

裝一裝之後 上車

把化油器 和周邊線路裝好
原廠的化油器油嘴高速是#104~換成#108
以應付增加壓縮的油氣


大功告成了喔~我怎麼一直入鏡190.gif

組好之後~換好一次機油
試車
油門一轉下去~
孤輪耶
傳動也是沿用原本的...
起步就差很多
感覺不錯~
也安靜
至於尾速方面~等車主訓好車之後再來發表心得摟~~
[ 本文章最後由 maxweb31 於 2010-10-1 22:18 編輯 ]

騎起來感覺真的很不錯
花小錢換來更大的享受
等我訓車完，在來調整一下傳動好了
原本的現在用，有點太空了
嘿嘿~~所以就表示，車子更有力了，所以需要把珠子放重一點
好開心!!

我的車也會吃機油
還會漏油068.gif
整個很想整理
但是找不到信任的店家
EV4引擎少人碰><"

想請教一下大大g5 125跟g5 150的高凸是否都是一樣的,還是有差別?

我的車也會吃機油
還會漏油068.gif
整個很想整理
但是找不到信任的店家
EV4引擎少人碰> [/quote]
我家也有台風光SV
前陣子才大修~曲軸
想請教一下大大g5 125跟g5 150的高凸是否都是一樣的,還是有差別? [/quote]
我記得是有差~沒去測量..

好像汽缸不是原廠的吼.......這算改缸嗎......
不過也是換59缸起步會孤輪....這....動力流失嗎.......

有差別唷!!角度不一樣唷!!

板大果然是高手
這樣算是重新設定引擎唷 壓縮一定會比較高
因為銷缸頭嚕在加上凸頂活塞 壓縮會不錯唷!!
所以一定會孤輪084.gif
接下來就看尾速嚕!! 調整的夠好 可以看上140沒有問題唷!!084.gif
不過壓縮這樣高 沿用原廠排氣管 怕尾速會悶悶的排氣不順
排不出來!!
所以還是要去計算一下壓縮多少!!
但只要控制的好調整的好 還是可以讓起中尾 一氣呵成 084.gif
[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-10-1 23:15 編輯 ]

耶....其實引擎可以不用落耶
拆到缸的話 是可以在車上做的
看個人習慣啦 G5拆缸小弟我是習慣車上做
不然中柱在車台上的車 每次都怕被引擎砸到腳

最近也變2T G5了也準備動工@@
被某牌油害慘190.gif  
原廠汽缸可以用鍛造活塞? 會不會敲到阿?
想順便問一下這位車主適用哪家機油跟ODO里程數是多少?
想當個參考值