噴射G5 125 電壓問題

因為近來發覺我的車子開大燈的時候,吹油門會變暗...所以我裝了電壓表(KOSO薄型)
開電:約 12.5~12.6V
開電:開大燈:11.4~11.6V
重點來了...
發動 怠速 開大燈 :13.9~14.1V左右
行駛中開大燈:13.1~13.3V
我想問的是...行駛中開大燈...這電壓有正常嗎...
電系:以前有改HID 目前全原廠!
明天再補未開大燈的數據...
感恩~
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隔了一天...都沒人回...
今天把電線接頭,可以清的都清了(接點復活劑)
發動 怠速 開大燈 :13.9~14.1V左右( 差不多一樣)
行駛中開大燈:13.5~13.6 (這就有差了)
大燈也變亮了....

[ 本文章最後由 f8360 於 2010-9-30 23:31 編輯 ]

照理說行駛中電壓應該比怠速高才是 ((有錯誤請糾正

有股說不出的怪093.gif

正常情況下 應該是 轉速越高 電壓越高..
怠數轉速漫 發電量 較小
導線切割磁力線
轉動越快 產生電流 越多
應該是 怠速時電壓較低
電門 打開 發動
電壓 正常情況下 要 超過 13V 都是代表有電
最多 不能超過 14.8V
車子 在發動 正常情況下
電壓 不會低於 12.5 最高不會 超過 14.8 左右
如果 電係 電瓶 ..等 全都好的話
應該是 13.多 才是正常 ..
低於13 不夠電
如果 是 怠速 發動 開HID 的情況下
低於 13 代表 HID 太耗電 回充不足
噴射車 有個通病..
車身搭鐵  差
檢查 電瓶-極 鎖在 車身上的 那個點
加強一下
開電 沒發動 時 約 12.5- 12.8左右
開電 沒發動 開燈 電壓 下降 正常
發動 怠速 13以上 正常 12.8 勉強 低於 12.5 有問題
發動 怠速 燈係全開
須超過 13 才算夠電 12.8 勉強 12.8以下 危險
行使中 13-14.8間跳動 正常 電壓不可能一直保持固定
ECU 常處於 低電壓狀態下 易燒壞
如有錯誤 請糾正

噴射車行駛中電壓並不會比怠速高喔
因為行駛時汽油幫浦會吃電
所以電壓會稍微降低喔