超G5 150 mega VS 新G5 150 trs 不專業評比 ((3/5更新

原文章由 san790926 於 2010-9-29 13:29 發表
感謝大大的比較喔  
感覺前輪壓到坑洞時就會有點神經質
但最讓我好奇的事
後煞竟然比前煞還有力093.gif

樓主說的不是煞車力道有力....093.gif
而是說按後煞要用比前煞..使更多的力..
跟雷霆一樣..後煞都要按比前煞較大力
前煞用兩指按 後煞要三跟吧...

不是欸
後煞只要出一點點力就可以了!
前煞反而比較軟!

我的新G5是真的覺得過坑洞很不舒服
前叉重灌油過了
不知道是不是灌太多還是後避震的問題
後避震之前是最軟載人轉彎很不穩容易磨中柱
現在調到中間

之前原本想要嘗試最軟然後換最硬
然後騎長途來感受一下軟跟硬
可是後避震也太難調了吧
我自己根本無法調
車行老闆也是調了很久
然後一臉不爽說避震就不要亂調了
所以就中規中矩先調中間摟.....
看來還是只能存錢換fitshox試試看了

我的意思是後煞比前煞有力
不是要壓很多力
看到某位大大的解說
才知道原來是金屬油管跟塑膠油管的差別喔
難怪才會覺得後煞很有力

這裡也不一樣...

原文章由 magic113 於 2010-9-30 00:23 發表
可是後避震也太難調了吧
我自己根本無法調
車行老闆也是調了很久
然後一臉不爽說避震就不要亂調了
所以就中規中矩先調中間摟.....
看來還是只能存錢換fitshox試試看了

請找一個強而有力的戰士，直接把彈簧往上拉

第二個人調整好段數...大概10秒鐘左右完工

我有看錯嗎....
為什麼我的超5跟你新G5的圖片一樣
還是說150的有變
125的還是一樣

[ 本文章最後由 johnjohnbbb 於 2010-9-30 21:29 編輯 ]

nice review.......101.gif

原文章由 mopackn89713 於 2010-9-29 01:53 發表
這是舊文章 G5125 VS 新G5150
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 0043&highlight=
精品在福利社
http://forum.jorsindo.com/thread-2221098-1-3.html
100.gif

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舊車: 新G5 150 trs
新車: 超G5 150 mega

現在我的兩台 G5 150
等級相當的條件下
終於可以好好寫個 "自我感覺之不專業評比"了
099.gif

一樣廢話不多說

目前超G5還在訓車
也是參考板上 磨合的秘密 訓車

也就是暴力訓車
其實沒有很暴力    就順順騎
和前30公里小小暴力了一下
((我又在廢話了

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評比方面
都是訓車時的感覺

動力方面
起速  新G5 ＞  超G5
中速  新G5 ≦  超G5
尾速  新G5 ＜  超G5

這次超G5的傳動配置有改變
技師 : 中速再加強

新G5  起速大贏
一拜直上八千轉掉轉至七千五
簡直是噴出去的感覺
超G5  略輸一籌
起步一拜七千轉不掉轉
很順的出去 很線性的速度上升

中速方面  兩台車感覺也是差不多
可是新G5有比較不順也就是不線性
相反超G5實在是很順 一直平穩上升

尾速方面 (皆為表速)
新G5直上106 ~ 108 就上不去了    ( 訓車完後 1000-2000KM 才上到115 )
超G5線性的加速 直上115 ( 約 2XKM 時實測的 訓車後 未知 )

加速方面
新G5 ＞ 超G5

新G5起步就可以直上一百一氣喝成
但是上一百後就比較拖速
超G5起步平順 持續線性加速直上尾速
一開始真的很不習慣
因為已經習慣新G5的暴力
但是後來覺得超G5的線性是種享受

穩定方面
新G5 ＜ 超G5

新/超G5 都是12吋大腳
穩定度都有一定的水準
只是不知是不是超G5
水平懸吊與新避震的關係
略勝一籌

懸吊方面
新G5 ＜ 超G5

新G5 改良前叉 個人覺得 就只是變硬而已
        中密上下疏 新避震 也是偏硬 非常硬

超G5 改良前叉? 不過也是挺舒適的
           但是會多餘跳動 ( 版友說可能是後避震關係 )
           新款橘色中密上下疏避震 我要豎起大拇指
           真是太棒了 後輪貼緊緊地面 不會太硬不會太軟 很Q
        目前最軟那段 雙載稍軟 單人不錯

舒適方面
新G5＜超G5

新/超G5 12吋大腳 路感比較清晰
但是新G5前後懸吊偏硬
感覺沒有吸收震動 直接承受壓力
非常不舒適 甚至會痛 還會亂跳

相反的超G5的後避震非常Q
後輪緊緊貼進地面 坑洞處理也不錯
相較起來 前叉就比較會跳些
所以這點超G5就比新G5來的好多了

制動方面
新G5 ＜ 超G5

雙碟的加持 超G5大勝
前碟煞總成 等級幾乎相當
後碟跟後鼓 這就有差別了 差很大
左手兩根手指就可以讓車停起來了
疑問的是
後碟煞車力竟然要比前碟煞車力還大

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以上心得跟大家分享分享
目前超G5缺點
1.起步超會抖抖抖抖
2.排氣管聲浪實在不怎麼優  
( 相較新G5 構造有改變聲浪也跟著改變
不飽滿 稍微破 不過加速時很綿密 )
3.下巴很好拆 可是超級難裝
4.電子感應碼表有點慢敗拍
5.車子有高一些些 還是我腿變短?
6.不知道雙載後新避震還會不會有無壓縮行程之問題?

我的超5跟新G5比較像我也125.....但是看起來還是有一點點差別

我的 07年 化油 G5 150 晶片鑰匙版  將於 12月底  甩賣

投靠 Y牌  給他個機會了!!  至少他不會一兩個月就改版一次 讓人"按"得要死

PS：我買了兩部新車 都是G5   一台 化油 125  (撞了)  

賣掉，我還是買G5   就是現在這台150cc這台!!  

共勉之  注意"光陽"的商業行為阿