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Gtr Aero 引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)

来源: 心得 GuangME 2010-9-24 10:17 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 首先 來看一下我家後面的早晨.....養身一下100.gif
好了看一下就好....下面才是重點
洗曲軸頸....移油道改成下游
67的汽缸~ 疑看到旁邊那個缺一塊嗎?? 那是為了減壓用的
原廠曲軸配重 拉1.5mm連桿 除了增加硬度 還提高壓制帶來控制壓縮比
曲軸 水平疑 除了用千分表看曲軸平衡 還可以看曲軸的搭配~扭力 平順 馬力....
搭配曲軸的配重後~ 再來是上載重 搭配活塞重量.. 此搭配屬於扭力設定 只有些微的蘇麻感 再高轉時
銅漆....噴了就對了~ 保持氣密不漏...
要上扭力喔....確保墊片平穩
YA 漂亮的缸頭 Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)2356
鈦汽門帽
輕量化汽門....Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)3707
CNC36節氣門
手工歧管 與節氣門 順暢!!! 漂亮...
猴子手工管....
原廠的啟動盤加工 優點 好啟動又硬...大補油門加速轉減少掉轉
我的馬達原廠的 接正負電強化....一樣打得起來...
好用的大彈簧組...彈簧座不用裝珠子...穩定扭力效能...
上車  Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)2927
迷濛的獅子.....Aero 低轉高扭力 版本... (明明就是拍模糊了 還迷濛....Orz..)
油冷的位置.... 外觀看起來 像整流器 低調...
簡易的空然表...做參考用 下面是轉速表~才會準確 原廠都會有誤差
簡易的微調....原廠還能調C1  還有看一下溫度如何
葛紅色....燃燒不錯~再調一些 車子就會更彈了
裝GTR化油空濾 就夠了~不要挖洞喔...那會使吸氣不集中
小倒角 增加流暢....外蓋都原廠的 空濾白鐵的
如此的野獸....剛性 是不夠的 Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)9520
原廠 裸空....輕量化嗎 190.gif
補強補強.......這一定要的!!不然在1XX的狀態下 是會扭屁股的
類似環抱式車身補強....不用車任何東西 燒上去就好 看左右兩邊支柱不是原廠的喔.....
原廠前叉活塞環加工.... 上面式原廠的很细 這是重煞 前叉搖晃的原因
土封.....
以前原廠煞車66到處跑...現在不裝都不行...我想低調阿 Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)9338
終轉....凸輪搭配 扭力的 所以最大扭力在 7500~8000 不需要太高轉就有衝力了
俗話說的輪下1公斤 輪上10公斤.... 原廠鋼圈輕量化 我100公斤耶~....挑戰他的硬度
前輪這樣蠻好看的...
標題...低調...真的很低調阿(外觀)Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)893
最後PO上......黃昏來個結局.....
最後來PO一下 簡單的數據
67缸 57.9原廠行程 等於204.031cc
壓縮比13.5
缸壓17.5
壓制帶100條
燃燒是容積13.8
起步轉4000~4200
加速轉8000
最終轉8480....
感覺不錯 巡航超好騎  099.gif
來聽聽看怠速聲音 很像Ducati.....那是因為汽門重疊角的聲音~ 超酷的101.gif
Ducati 怠速聲呵呵...感覺蠻像的...
謝謝觀賞     Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)4285
[ 本文章最後由 GuangME 於 2010-9-24 17:13 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo:.| ..玊玊 [/url]
參與人數 2經驗值 +10 收起 理由
白色幽默 + 5 感謝分享
michael26 + 5 為低調好料加分(換掉F卡再加分)哈哈 ...

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網友回覆93

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2#
abc781 2010-9-24 10:32 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 只後兩張圖可看
其他都是叉燒包
樓主查一下

由小老婆網管JorsindoGG.GG. .. [/url]
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 太低調了!
連照片都不給看

由小老婆網管Jorsindoīī.īī. .. [/url]
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 聽這個引擎聲......恩.....
想必改的東西不少
把圖修一修再傳一次吧!Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)3573

由小老婆網管Jorsindoィィ.ィィ. .. [/url]
99.99% Won't Do
後碟ing

勸敗組受害者簽到區
5#
GuangME 2010-9-24 14:46 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)7064 終於用好了
第一次發文 遇到很多問題  真是抱歉阿....

由小老婆網管Jorsindoニニ.ニニ. .. [/url]
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6#
hornet 2010-9-24 15:51 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 油冷是哪個品牌的啊?放的位置很棒!

由小老婆網管Jorsindo:.| ..びび [/url]
逐漸原廠化的勁戰125,人身部品隨著改裝品的減少而越來越多!
電腦用哪一顆壓?
8#
GuangME 2010-9-24 17:10 只看這個作者

回覆 6# hornet 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 帕特油冷 管路的話 呵呵 店家用的
回覆 7# wbicebear 的文章
電腦嗎?? 超級小微調....KUSO 那科 很穩的...

由小老婆網管Jorsindo:.| ..== [/url]
請點選左邊圖片的個人網站 看看喔~ AERO 低調..
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 嘿嘿~我看到了
雖然在下對引擎還沒有很有研究
但看的出你的改缸~選的料都不錯
三點請教
1.改油道的用意為何?
2.環抱車架那兩隻另外燒上去的~不會卡到原本的馬桶鎖點嗎?
3.處理過後的輪框~重量有差很多嗎?否則我認為還是保持原廠就好
畢竟體重.......Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)8096
不過整車確實是低調好料~讚Gtr Aero  引擎小提升 低調...(類似Ducati怠速聲)7282

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回覆 9# michael26 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:34 編輯 1.原廠的油路是從左上那隻進入缸頭凸輪
我們的設定是....改成下面油道缸頭先過油冷再進缸頭凸輪
2.不會阿~ 不會卡到...所以不用做什麼東西 只是燒的時候 要把周邊的拆光光...
3.輪框~其實後輪差最多 因為是動力輸出的地方 減少負荷....
前後銷掉 差快兩公斤了吧....體重 107.gif  我100公斤
之前輕量鋼圈的時候才58.5...掛13齒 =__=第一次騎乘...浮頭了 我嚇到...

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