[心得]輕量風扇、手工管、傳動(真槍實彈大頗析)

oler1989 · 2010-9-24 06:55

以下是小弟拿自己的車做試驗，並且上場練車比賽
真槍實彈上陣，毫無保留
優缺大剖析...
(文非常多，文字疲倦者可關閉)

前言：
小弟想表達的...是誇獎，但也是批評
前陣子鬧的風風雨雨的某網路品牌
(其實他有實體店面，並且有人分享過他們的比賽車)
小弟親自上陣，努力惡操
期間也跟我的這位"愛心"朋友起過幾次爭執
起爭執的理由超過80%
都跟那該死的輕量化風扇有關...
只要有版友跟小弟反應風扇不順
小弟都立即打電話去問他，他當然也被小弟吵的非常不耐煩
因此漸漸有越來越多次的衝突
(比方說在辦...事的時候，都會硬生生被我打斷)

但最後...在他及小弟的車店老闆鼎力相助下
終於在比賽中醎魚大翻身..
從直接退賽到變成第七名
而很多誤會也在一起出去"閒逛"時解開

誤會解開之後他又被我搞到小宇宙爆發
因為小弟嗆他：你東西是不是做很爛..怎麼我聽到的抱怨這麼多
他非常火大的叫我馬上去找他報到(不是要扁我)
隨手拿了一組他市售的傳動給我(普立磐+楓葉盤+開閉盤)
然後反嗆我，不好用我請你吃王品!!
好用的話，車殼給我貼上我的貼紙!!

所以小弟就抱著非常想吃王品的心情
回到自己的車店自行安裝起來...
努力試了半個多小時，連小弟的老闆都親自上陣(老闆也想吃)
最後的結果是...
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(以下分三部份剖析)
1.風扇
2.手工館
3.傳動

風扇：
說實話，風扇接到的問題真的太多太多
不外乎卡轉以及耐用度問題
首先大家要先了解卡轉的定義
卡轉是說，轉速上到某個點之後再也不會上升
這才叫卡轉...
而一般大家遇到的問題都是車會頓
轉速上去到某個區間，定住，過一段時間再繼續往上
基於這問題...小弟就不避諱的直接說
通過噴射車以及原廠盤組的交叉比對
1.噴射電腦會太笨，造成車不順
2.盤組設定不夠好，引擎轉速上去了傳動卻沒跟上
問題1：真的有點無解，尤其是FT車系的電腦最慘
問題2：不只是原廠盤組，某些不是很好的盤組也會出現這問題

而傳說中的耐用度問題
小弟裝這麼久了，還在颱風天中從台北把車騎回中壢(受到女王的召喚)
風扇還真的沒事....(我千方百計的想讓他壞，這樣我才能凹免費的東西)
惡搞了一堆測試跟惡操，風扇沒壞....我化油器先掛了

至於會裂開的話，有很高的機率是撞到小石頭...
大石頭反而沒事，小的石頭速度快，受力面積小
瞬間就會把風扇撞斷一個角

所以這顆風扇到底有沒有裝的價值?
說實在的...見仁見智吧...
小弟自己實測試真的有效果
但也有用別台車試過，確實發生版上提到的問題
只能說這顆風扇真的是非常有個性
有一個不對馬上就會鬧脾氣...
但能搞定它，它真的會很好用
小弟也可以不避諱的告訴大家
這顆風扇將會繼續陪我參加今年的賽事...
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手工管：
大家都會好奇
改管有沒有效果，聲音好不好聽...
首先大家要對四行程的管，有一定的認知
四行程管只是輔助，不像二行程會產生劇烈的影響
每家做出來的管，一定會有效果好壞的差異在
但你說天壤之別?其實也只是微乎其微...
你說你裝的管很沒效果?那是因為你裝到不符合你需求的管
不少人迷思的直通管...裝了就會有力?
回壓管起步很棒....結果高速悶住?
因此各大廠才會出現手工訂做管
除了效果、聲音
還有最重要的傾角跟用料好壞

小弟坦白的說
我認為我車上的這支管不輸現在最夯的"M管"
當然也要順便推一下M管，真的是效果保證
只是價格實在是太嚇人...也是剛好店裡的比賽車裝
才有機會接觸到...
而車上的這支管，在訂做的時候足足煩了我朋友一個多禮拜
才終於下定...
除了不斷的催毛球庛，焊接點要很強悍(因為經常轉倒或是擦撞)
更重要的就是，它的內管設定符不符合我的需求
還有過彎時會不會掃到...

效果：不多說了，跟個人的喜好和設定有關
但我的管是用回壓回基底，但是把回壓減到最低
出灣有足夠的壓力推動車輛，衝到下個彎前猛力拉轉
到9500轉收油時都還不覺得悶
(低於5000轉還是會覺得管有點空)

音量：跟口徑有一定的關係
我個人的管比直通管小聲，但比正常的全回壓管大
(騎進巷子女王會報怨太吵)

傾角：不多說，請看圖
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傳動：
其實以現在各家廠的實力
大家推出的盤組差距不會太大
但各家通常都會有各自盤組的特性
比的都是個人或師傅的調整功力
有些時候不一定是那家的盤組不好
而是有沒有辦法將他發揮出來...
手上拿的，正是朋友丟給我的新盤
溝槽底部原本就挖到一敗
讓盤子反應更好，並且更能能對應騎乘者的喜好
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耐用度給予肯定的評價，經過二場比賽
以及週末台北中壢跑，或是去賽道練車
盤組依然健存(現已換新設定，舊的在別台車上服役)

開閉盤上有二種溝槽
直溝：加速快，但尾速很空，轉速會拉很高
斜溝：加速平平，後段延伸性很強
完全沒有中間值的開閉盤...只能依靠珠子及檔位來做細微調整
一個加速很快，連續彎適用，遇到高速道路會很拉轉
另外一種則反之
所以是好是壞...看個人喜好吧...
很極端的東西，都是要反覆測試才有結論

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小弟的心得到此...
歡迎大家一起討論及檢討缺失100.gif
(有興趣請自行pm，留言要pm者請注意版規)

ps：另外附上一個之前的影片
片中可獲得風扇吸氣量，以及排氣管聲音的資訊
(偶爾有個怪怪的咖咖聲，那是防爆油底殼在共振)
http://www.youtube.com/watch?v=vbKsx3SYtVw&feature=related

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