另外討論3個哈特佛品質的個案。剛好都是發生在我的車，真巧。
1.里程表的WIRE CABLE，喇叭口沒有做好，管口只有1/3有做喇叭口，造成管口固定在里程表上的時候，與里程表的角度過大，騎不到8000KM，里程表內的零件就不堪扭力過大，隨著測速WIRE旋轉，整組要換又是好幾個小朋友的價格。因為我有兩台機車，這台是騎好玩的，較少騎，發現時已一年過保固，解決方案，自行用板手幫管口扳出喇叭口，雖然有點醜，但是至少可以固定住里程表WIRE CABLE。里程表用矽膠固定零件，讓他不要邊騎邊轉，功能恢復正常。------->。出廠時，簡單的動作，就可避免這個問題阿！可惜之前沒拍照下喇叭口的相片，不然看到的人可能會吐血。（騎過多台機車，騎了20幾年機車，只碰到WIRE總共斷兩次，沒看過里程表WIRE可以把里程表弄壞的）
2.車身側板用手拉開，竟然會破掉，可以確定的是，整個側板受力很大，破裂後可看到扭力很大，大到讓整個變形嚴重，雖然已貼強力膠帶，還是硬是產生落差。------>大概是材質強度不夠？無法抵抗應力，加個肋不是也可以加強強度嗎？以前騎川崎檔車，也沒看過這種問題。
3.怠速轉速忽快忽慢，給兩家哈特佛經銷商處理過，最後發現原來問題出在二次油氣回收系統。廢掉二次回收系統，引擎突然就變順暢，且反應更敏捷。但是缺點：環境污染問題無解。只能靠下一個噴射引擎改善。（這問題也常被討論，無解啦！） |
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