可怕勁戰巨獸之67 1000條+馴服圖

改這樣 壓縮比?

原文章由 a63_9817 於 2010-9-21 23:11 發表
67缸就巨獸....那7開頭要叫什麼084.gif

7開頭就要叫"夭獸"了啊

因為騎過去都會發出"夭獸喔!!騎這麼快!!"

最近也打算上66 420"

唉呦!~~~好可怕喔!

怪物有快速增加的趨向190.gif
騎在路上還是乖一點好了110.gif

奈何橋過橋人數有增加的趨勢 還是騎車慢點好了

巨獸..   形容詞有點誇張
240CC  路上也一堆了

如果形容在 860匹的 FXX，比較有看頭

我來解釋一下!
此台買力機為DYNO STAR是荷蘭製的(小台)
此馬力機已與桃園歐多百,八德良輝,楊梅風速等車業做過比較(這三間都是用DYNO JET美規馬力機(大台))同樣的車JET拉出最大馬力10匹,STAR拉出最大馬力8匹
也就是說小台馬力機比較緊!
說實在的~路上250CC以上的車子已經很多!且大家都覺得改這麼大一定不耐用!!
試問耐用定義為合?
我朋友FT150原廠沒改沒騎多久也會騎到連桿斷掉....
請大家不要在用原廠車的角度看改裝車!
而改裝車只要用料精選安裝細心調整合宜用心照顧就會有一定的耐用度!
再來~240CC的車做到22匹其實若純粹看最大馬力並不是很強!
但此車的爆發力很強!!兩秒直上18匹!!大改車不就是要起步的爆發力和加速的快感嗎?
至於改車要不要跟店家混熟才會有售後服務我覺得~只要客人好相處!老闆用心負責!!沒有不處理的!!
這台車的車主因為沒預算換啟動馬達~所以連兩次卡在八德和桃園春日路不能發!一通電話馬上就帶工具去救車(當然~要換馬達了)
回應k_k9836
此車行在南亞後門旁~有興趣可以去了解一下!
補充~此車壓縮比做12.1(考量耐用度!此車通行用途)
好奇一問~此車的前土除真的這麼好看?車主都想賣掉了...

[ 本文章最後由 961209125 於 2010-9-23 01:17 編輯 ]

大馬力的車一定有人願意去做，但考量耐用度..

這台勁戰壓縮比也才12左右...

另外補充....馬力機測出來只是參考，不同廠牌本來就不太可能會一樣，

像原廠為改傳動的G5  150 跟雷霆150 原廠號稱14匹的馬力，在外面測一般都是10匹左右，

在這台馬力機上只測幾乎都是8匹左右，卻從未超過8.5匹..

重點是方便做調整又不會試車造成大家的危險。(小弟雞婆說了一堆，真是抱歉!)

[ 本文章最後由 lovecindy324 於 2010-9-23 01:35 編輯 ]

風速的58.5已拉出18.9匹，但最大馬力一萬多轉且那是去跟人比例，一般代步誰會一知高轉在騎！亞晟現在就是風速小台馬力機再做改良！