加速油門控制

重點還是在於離合器的動力嵌合程度多少，
１的話，一開始就大油門離合器打滑較多，動力流失。
所以２跟３比較能夠讓離合器不要打滑太多，
自然就可以達到比較高的極速。

我都用第2個
我是在適當的轉數來回油~
我都會回油個2次至3次
真的會比較好上去~
第3個的話
路要夠長速度就順順的上去了

我是用3 .. 慢慢轉油門 等到加速變慢了 再多轉一點

感覺加速會比較順 ..

請問大家所謂的回油是油門放掉多少 ? 還是全放 ?

我是9分回到6分 ..

[ 本文章最後由 inchuanmike 於 2010-9-18 11:40 編輯 ]

我都用2或是3
看情形

起步大約到了50-60就開始回了....

不知道為什麼左右拐一下時速會升比較快
會比直接催油快一點

或許是我心理因素

假如...我說假如
1如果離合器沒打滑呢?

小弟都是用1的方法
加速性很快 不求尾速((起中車阿...
2跟3 速度反而沒有辦法補油門就有動力充足的感覺

所以小弟選1 ((需求不同 方法也不同
畢竟市區 有需要拉尾嗎?也不是很多 所以小弟選擇起中

個人也使用2.與3.

但礙於當地平時車流量太多 路況頗糟

用2.的機率比3.還要多4-5倍以上

2跟3  

有時會混用

因為自己車子個性比主人還難搞=  =''

50~80   2方案抓很穩  速度上的去

80UP以後.....2方案就無力了

改用3方案順順的壓下去   起來的速度會穩穩的往上爬

2-3交替使用101.gif
路長就用3 路短就用2
不過騎久了就開始變成3了 (手痠

在市區騎乘 真的就是幾乎用1...
可是開版的是在討論 衝到極限.....
我自己如果用1 會發現很快就卡在104上不去...
可是如果用 2 3都可以上到110....
(只是一般都是路不夠長 沒辦法在拖....)

190.gif  我家的老車 用1會直接熄火