ADDRESS 125g 轉速上不去...

小弟最近去s-1的店家,換了三溝普利盤,S-1離合器,S-1碗公,還有S-1彈簧....
不過小弟今天去三重疏洪道拉尾速的時候,發現轉速到了6500轉的時候就開始慢慢的拉不上去...
到了7千多轉就拉不上去了...
各位大大會不會是新彈簧太緊呢?

原文章由 summer95475 於 2010-9-13 23:36 發表
小弟最近去s-1的店家,換了三溝普利盤,S-1離合器,S-1碗公,還有S-1彈簧....
不過小弟今天去三重疏洪道拉尾速的時候,發現轉速到了6500轉的時候就開始慢慢的拉不上去...
到了7千多轉就拉不上去了...
各位大大會不會是新彈簧太緊呢?

"單純"想要轉速高一點也可以考慮珠重放輕一點...

原文章由 ADDRESS999 於 2010-9-13 23:45 發表

"單純"想要轉速高一點也可以考慮珠重放輕一點...

喔喔喔...所以不會是彈簧的問題嚕

謝謝大大喔

你可以先換回原廠的普利盤試試看如果轉速上的去那就不是彈簧的問題，且三溝的普利盤珠重選擇性少所以微調困難

我之前用過三溝的感覺是...
彈簧一定要硬，1500轉或者原廠G5彈簧才比較有感覺
不然就是溫和到一個不行 （我是用27G)

原文章由 summer95475 於 2010-9-13 23:36 發表
小弟最近去s-1的店家,換了三溝普利盤,S-1離合器,S-1碗公,還有S-1彈簧....
不過小弟今天去三重疏洪道拉尾速的時候,發現轉速到了6500轉的時候就開始慢慢的拉不上去...
到了7千多轉就拉不上去了...
各位大大會不會是新彈簧太緊呢?

妳好小弟因該也是去那裏換的
請問你有換開閉盤嗎?
珠重配多少克的?

如果是在北投雄x換的.
他的東西都很不錯用,可是他的東西妳自己要去親身體驗.
我是覺得他的東西要配61缸會比較搭啦!
雖然我沒改缸.因為現在我配的東西我覺得還不錯啦
不要聽別人怎麼說?自己去配自己喜歡的.

小弟我也是去那裏用的.配了2~3次找到屬於自己喜歡的感覺
我在自強隧道騎是115~120
(沒趴車)
要看你的體重去配會比較好

小弟是配三溝普利盤27.5+六溝開閉盤+改裝離合器+輕量化雕花碗公+
S1 20%強化大彈簧+DAGREX 強化皮+專用供油調整控制器+排氣管+特高凸輪軸

本人體重85
我是跑市區比較多
我的車現在感覺是0-80超快
80-90幾快
90幾-110慢110過後就拖
(我朋友體重60幾.他騎我的車是直上110)所以囉!體重的因素190.gif

說真的S1的部品真的要會配，弄不好的轉速真的會有拉不上去的問題！

分享我的S-1之花錢買經驗好了.
先申明.
不是批判.
不是打廣告.
而是身為ADDRESS車主的分享.
我的車是"原廠"四期ADDRESS V125G.
S-1部品我買了三樣東西.
三溝普利盤.專用27G珠(最輕的).20%大彈簧.
不說我的配傳動的歷程.
直接給大家知道這三樣部品我的心得.
先說最沒心得的.
專用27G珠.
............就說最沒心得的190.gif
因為它是調整用.
接下來是20%大彈簧.
彈力強.開閉盤夾力大.會造成吃動力的現象.
原廠動力不適合使用(還是原廠的好用阿).
最後的重頭戲.
三溝普利盤(還是會吃珠).
起步超猛(沒騙人).
但是.
因為盤子特性的關係.
一旦轉中速開始.
整個轉速掉下來.
車子失去衝勁.
比原廠盤還無力.
沒了中速.我也沒想要全油門去拉尾速了.
所以阿.
S-1部品還是只適合改缸車.
最後補上當時"最後的"S-1傳動設定(目前是良輝).
S-1三溝普利盤.原廠壓版.27G專用珠.原廠飛盤.原廠套統.
DAYTONA皮帶.原廠開閉盤.原廠大彈簧.原廠碗公.原廠離合器.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-9-15 22:03 編輯 ]