(新)勁戰 63缸 21匹 軸馬力 ! 引擎升級 !

原文章由 opo 於 2010-9-18 20:26 發表
天啊
改好大
但是騎車要小心
這種車遇到飆仔最好用了!油門到底
或許還可以玩他們

怎麼會有這種心態
樓主都說慢慢騎了
是大改車都會被飆仔追嗎??
心態問題

原文章由 kymotomh 於 2010-9-15 15:10 發表

我幫一下這位車主回覆你疑問
不過得先說明一下車主有個訊息刊登錯了 就是此車上的曲軸 並非300條
而是原廠行程 有送至台中金成加工 在曲軸連桿的長度上有作一些變化 配重上 小店有加工過 跟原廠比較還是有點改變
所以此車並非63/300的規格 實際上此車排氣量經過計算是180CC
而燃燒室容積為14再加上 活塞上死點距汽缸頂部的些許容積約為1CC左右因此壓縮比約為12:1
汽缸壓力的部份小店使用S牌缸壓表量測約略在200PSI

進汽門如是20.5 那化油器用26太大-油汽貫性會變慢

原文章由 pinkdcboy 於 2010-9-16 20:36 發表
恭喜版主升級63100.gif
一樣是王化愛用者

呵呵 謝謝拉 ~ ! 王化真的用了就上癮~ 完全不會想再用CVK了 XD

原文章由 98304119 於 2010-9-18 17:22 發表
恭喜版主升級63唷~~

荷包噴不少 0.0

((那之手工管超好看的的耶!!!084.gif  ))

謝謝你了喔 !
呵呵~ 過去的事就別再提拉 XD
哈~ 你跟我一樣喜歡這種排氣管阿~ 呵
原色排氣管, 有種說不出的美 ^^"

原文章由 michael26 於 2010-9-18 17:32 發表
恩........我想我如果改上Ｗ牌鍛造活塞

給進民改的話～

不知可以拉出幾匹的馬力

ＡＮＹＷＡＹ～感覺車主很滿意喔！讚101.gif

ＰＳ：那個右邊的總泵是改那一隻呀？

似曾相似又不確定～可否解惑

呵呵~ 每個人有每個人支持的店~
選到適合自己的店家就好了~ 不用特別去比較  ^^"
謝謝你喔~ 改出來~我真的很滿意了 ^^"
覺得錢沒有白花~  
哈~ 我右邊是 RPM測推 14MM 總棒~ 不知道你有沒有答對 XD

ＮＯ～我答錯了

給你五分～哈哈

先恭喜升級到63囉

話說實力有150還真是恐怖

我的rsz  63 900也是耐用設定
壓縮比非常低
也跑到145左右應該還可以上去就收手了
我的心臟也不夠大ˊˇˋ

個人覺得看了很多人使用了動力司令這東西

反倒是覺得掛了那外掛電腦 反而是因為電腦太聰明

也導致細部微調 讓車子引擎掛點

倒是很少聽到噴射改到7字頭用原廠電腦的有暴引擎的情形 都是掛電腦的才有發生!

說時在你說的低壓縮耐用以這種程度 應該算63中等以上的水準了

甚至是緊繃了..

我的63.5 350 才是真正的低壓縮吧 = =

原廠汽門配置 拖兩齒 尾速了不起也在大胎130而已!

你的真的猛..

別這麼消極嗎 每個店家手路不同!

要相信自己的店家!

W牌說的示威是扣嗎

他不是只有7字頭以上的活塞嗎!

猛車...配猛男........優........e7e88a57.gif

WISECO有出給KAWASAKI 越野車

(應該是KX-250)

67.4MM的鍛造活塞

前一陣子福利社也有一顆R6用的69mm活塞

所以還是有70mm以下的w牌活塞喔!