[開箱]讓我翹班之FIT SHOX in FIGHTER(9/18補心得/4-17保養後心得)

其實顏色不是重點

重點是彈簧的預載

這二天也入手了

我發現~彈簧預載沒調~整個就帥很多

但是開始調整露出螺紋後整個就變醜了

而且偏偏彈簧幾乎都要轉到快底

露出一大截螺紋超怪的= =

回覆 37# defendviper 的文章
關於你說的這點....我有詢問過老闆了
長度一樣都是360mm
只是因為這位板友的是用長的筒身，所以他的下座比較短
而我的避震的筒身比較短，所以下座比較長
至於阻尼調整的外型...只能說見仁見智，也沒人規定說改裝品一定都要用托盤
至於跟排氣管的距離...謝謝大大的建議，我會參考看看的

回覆 38# KOTAMA 的文章
我知道只有你家的mito最好看

回覆 39# mouse7910 的文章
客製的很漂亮，不過那橘色太顯眼...對我來說好高調166.gif

回覆 40# YO1008 的文章
老闆的拍賣網頁上有寫到說好像要2星期

回覆 41# a32447 的文章
但是不調預載的話就失去可調整的意義了
真的要外型乾脆去買N*C貼ONLINS或者D2就好了....
反正無掛瓶的都長的差不多....誰會騎車的時候注意到你的避震外型093.gif

客製顏色 橘色真的不賴
同事買一對 現場看真的很棒
想當初4月預購跟老闆說幫我全橘色配都不要190.gif
不過我同事也是FT的 裝這組排氣管是OK
後煞車那個東西會卡到 立著不會 不立中柱就會卡住

嗯嗯，所以小弟已經開始物色加長搖臂了
不然排氣管還好，原廠的煞車搖臂那距離看起來就是怕怕的190.gif

原文章由 KOTAMA 於 2010-9-9 10:43 發表



外型上有很大的進步 不過調整阻尼那造型機構看來很陽春是蠻不怎麼搭.  

  調整必須用一子起子調.這伸側阻泥畢竟是常調整的部位 還是有改進的空間 [/quote]
國外大廠WP.FOX都採用一字起子的調整結構.好處就是故障率極低.而且.有特色.別人也不會亂調你的設定.
FIT SHOX一開始的外觀.還不是讓大家嫌到爆.之後佳評不斷.大家就足漸把注意力.放在功能上.
總之.一體兩面.用一字調整有好有壞啦!@

-----------------------9/18補心得--------------------------------
小弟將預載調了4公分(不知道是不是....補圖讓大家看看)


然後阻尼部份，我是往F轉到底後再往S轉4格
(不知道這樣是調4段還是??段，因為看拍賣上是說要S轉才是歸零)

用起來路感稍微明顯，過不是很大的坑感覺穩穩的吸住地面不會有多餘的跳動
過彎還不錯不會像原廠一樣軟腳造成車身亂晃
今天在屏鵝公路的高速彎測試，比起軟掉的原廠鐵棒實在好太多了
我終於不會從外車道晃到內車道去了

一般人家說的預載

應該是指小饅頭下降的長度

不是螺紋往下轉的長度喔!

預載不是這樣看的吧!!
預載是指彈簧調整後，人坐上車子下沉的量，才是預載。
如果真的是4公分的預載，坐起來應該會太軟常常觸底吧!!

http://forum.jorsindo.com/thread-2117554-1-1.html

這裡面有很多東西可以去看一下

一樣是fighter150+fit shox車主
原本預載1.5~1.7(CM)左右 前幾天多調了至1.8~2.0 (CM)
阻尼由F->S 9段調至7段
為什麼會這樣調勒...因為一個人騎感覺有點硬~
調完後~發現實在舒服耶..預載多調了那麼一點點 感覺竟然差那麼多(也知道是不是自我感覺良好)
但是騎乘一段路後(大園至桃園市區)發現...小饅頭都跑到很很底部了190.gif
也不知道是不是路太顛簸093.gif  這樣的設定可能雙載就太軟了...預載調回去感覺又太硬=口=
給版大參考一下107.gif

原文章由 xxoo 於 2010-9-19 00:22 發表
一樣是fighter150+fit shox車主
原本預載1.5~1.7(CM)左右 前幾天多調了至1.8~2.0 (CM)
阻尼由F->S 9段調至7段
為什麼會這樣調勒...因為一個人騎感覺有點硬~
調完後~發現實在舒服耶..預載多調了那麼一點點 感覺竟然差那麼多(也知道是不是自我感覺良好)
但是騎乘一段路後(大園至桃園市區)發現...小饅頭都跑到很很底部了190.gif
也不知道是不是路太顛簸093.gif  這樣的設定可能雙載就太軟了...預載調回去感覺又太硬=口=
給版大參考一下107.gif

無需再在意小饅頭是否跑到底部.您覺得舒適才重要.