上坡檔車是否有絕對優勢?????

原文章由 gln999 於 2010-9-3 18:30 發表
當然有優勢阿
昨天才在136上坡
跟在我朋友的原廠循環四檔的傳狼還有原廠追風後面吃煙....
大家都原廠
速克達上坡只有無力而已...

我個人覺得
技術因子及路線的選取才是讓你吃煙的原因
我騎小檔車可以讓速克達吃煙
騎速克達也可以讓小檔車吃煙
136檔車要學會檔位速度如何控制
速克達要學會如何不掉轉抓住上坡補油門時機
136有個藍色車底燈的野狼傳奇(噴火任)
在進退檔間無懈可擊
曾是讓我追得很緊繃的人
昨晚有出現在136
有機會碰見 你們可以好地向他請教

沒有什麼絕對優勢,
技術才是本位,

我騎檔車跟朋友(勁戰)一起跑136上坡道,
常常也是被他甩在後面,

油門一拜還是在出彎的直線加速上被狠狠拉開,
所以說..技術根跟觀念很重要,
多看些技術相關文章,多熟悉自己的車子特性是重點喔!

爬坡不是都用低檔位嗎
拉轉容易、也拉的高
把這股動力用在爬坡上
跟塑膠車比來的省力也省油
沒錯吧?!
轉速拉的起來
也容易到達扭力峰值
爬坡自然容易

原文章由 cry771126 於 2010-9-4 14:40 發表
爬坡不是都用低檔位嗎
拉轉容易、也拉的高
把這股動力用在爬坡上
跟塑膠車比來的省力也省油
沒錯吧?!
轉速拉的起來
也容易到達扭力峰值
爬坡自然容易

這部分算是有一點異議
依136髮彎上坡來說
過彎平均速率約40
對檔車來說7~8000轉為最大輸出範圍
但是進檔轉速雖然下降
但反而扭力不足
速度也會再跟著下降
但是塑膠車依時速上坡40轉速轉速約在6~7000轉
油耗上坡這樣計算不準哦

[ 本文章最後由 136車神 於 2010-9-4 15:04 編輯 ]

退檔轉數會下降？速度下降或許會，油門一帶扭力跟著上，
馬力也跟著大，除非一路登上天。

那如果小弟的四檔傳狼125
扭力高峰在哪阿108.gif
拜託各位高手.....190.gif

原文章由 136車神 於 2010-9-4 14:59 發表

對檔車來說7~8000轉為最大輸出範圍
但是進檔轉速雖然下降
但反而扭力不足
速度也會再跟著下降

車神兄  說真的 這段我看不懂＝ ＝
照小弟的經驗 退檔補油 轉速應該會升不是嗎？？？
退檔後扭力不足？？？？ 這句也不是很瞭解
是離合器放太慢嗎＠＠
可以請您解釋一下嗎？？？

怎麼我遇到的檔車上坡都很猛  我的塑膠都被巴假的

原文章由 u4yjp1213 於 2010-9-4 15:09 發表
那如果小弟的四檔傳狼125
扭力高峰在哪阿108.gif
拜託各位高手.....190.gif

4檔的傳狼 齒比過疏
不適合跑上坡
建議先改密齒比
狀況才會有改善

原文章由 死孩子 於 2010-9-4 15:13 發表


車神兄  說真的 這段我看不懂＝ ＝
照小弟的經驗 退檔補油 轉速應該會升不是嗎？？？
退檔後扭力不足？？？？ 這句也不是很瞭解
是離合器放太慢嗎＠＠
可以請您解釋一下嗎？？？

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