NEX VS ADDRESS 差異

目前的坐騎是NEX  第一次坐上他竟然給我一種電動車的錯覺  = =  囧rz

相較於上一台的原廠四期ADDRESS  騎起來卻像改過一樣...






無論是雜誌上這兩台 (四期ADDRESS VS 化油GSR)         的 輪輸出馬力數據
                   (五期ADDRESS VS 五期 NEX and GSR FI)

還是版友的油耗分享  似乎可以推斷出兩台車在相同的引擎動力輸出下

ADDRESS 的傳動 比 GSR車系的 傳輸效率要好的多            (有錯誤請指正~

所以我想GSR車系如果傳動調配得當 應該也能有不錯的油耗 跟加速性


就我所知4期的小組太變態 先不討論~

5期的 NEX  and Address  相比    在傳動部分   是不是就只有差珠重阿@@?
         14G         17G

從兩台車的差別來看 ADDRESS 的大空濾 應該是造成優異起步的因素之一吧

但是剩下的我太弱...  看不出來

想請問大家?   <(_ _)>

要從哪裡下手 才可以讓NEX 有著ADDRESS的性格呢?!

車重也是影響其一...068.gif

車重或許是一個問題
((錯誤請更正~

在馬力機上的數據應該跟車重沒關係吧 0.0

兩台車差18KG 再加上車手的重量差異  差的百分比就更少摟~

而且 老弟都快100了 我62 他騎ADD 我騎NEX 也不會贏 阿~~

前幾期有雜誌做了許多車種的集體加速測試

結果是NEX起中尾全贏Address

不過這跟車況也是有影響啦~

就算是同一台車~每台還是會有差異的~

重量/馬力的比...有差異
五期NEX125=12.5806
四期Address125=8.4210
數字越小.加速越好
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=16


[ 本文章最後由 jakey172 於 2010-9-2 17:14 編輯 ]

五期噴射和四期也有些許差距吧..
五期本身就是比較虛弱點108.gif

請問是哪幾本   我想去購買  

車重有差阿!!
最近大魯閣的試乘會
我有去試騎!!
ADD起步比較輕快
NEX則是比較穩定

應該是今年兩X誌6月還是7月號的副刊~