回壓管的適用性?

有個回壓排氣管問題小弟一直想不通.....
想請教站上先進前輩...

就所了解的...四行程引擎運轉一次..

上死點火星塞點火→燃燒→下死點排氣門開→上死點排氣關進氣門開→下死點→壓縮行程→上死點火星塞點火

如果裝回壓管...
那下死點排氣門開→上死點的排氣行程
因排氣管回壓排氣不順

產生反作用力抵掉部份燃燒行程產生的力量

而回壓造成燃燒後的廢氣沒排出完全
就進入吸氣行程
進而影響吸氣行程吸入的新鮮油氣量
和下一次的燃燒效率

照這運作原理想...
就小弟了解..
二行程車裝對了回壓管有明顯效果..
那四行程車裝回壓管的用意在哪?

有人2v改成4v還拋光加大..
為的...不就是要讓進排順暢無阻..
又裝回壓管的話不是多此一舉...


排除噪音問題的話..
裝直通管不是更能增進引擎的效率嗎?

不知道...有沒有前輩有兩者數據可以提供參考?

最佳效能"回壓"這就是 原廠管的設計精隨阿
所以不是隨隨便便的工廠設計的出來的東西

總歸一句話　原廠的最好   
亂改一通的   只有笑果辣   

原文章由 小FIGH 於 2010-8-29 11:12 發表
總歸一句話　原廠的最好   
亂改一通的   只有笑果辣   

哇嗚~!!講的真棒~哈哈~改到最後只有笑果哈哈~101.gif

沒錯 很多都只是噱頭
裡面到底設計怎樣根本沒人知道!

當然有些人會切開看內部構造
但 數據呢 107.gif

結果我還是花錢買管了

只是所謂的..

年輕不懂事!

鈔票上的小朋友不懂事 動不動就要離家出走 XD
但是硬幣上的 老先生也常常大舉出家

原廠管還是好用..除非有改缸..要不然原廠用到嚇嚇叫..

要改管傳動也順便重配吧~

不然只有笑果

先說明...........小弟對管了解可能不是非常徹底
所以如果有錯會市說明不清楚還請各位大大更正補充

回壓得在4T車上最大的用處應該是避免汽門燒毀吧
也許短時間覺得恩   拉轉順暢  高轉有力  排氣也很順暢(直通當然順)
但是可憐的氣門和排氣前段
可都是受到超高溫的折磨
他很快就會跟你說掰掰了

所以直通也許可以增加燃燒效率
但昰市售車的車輛設計
考量的應該不是只有效果   重要的應該是壽命
畢竟面對的大多數人只是把車輛當作代步工具而已