2010年三月牽的車 NEX突然熄火了

有點慘烈
希望你的愛車可以早日康復

原文章由 jack910102 於 2011-3-30 11:30 發表
還沒有阿
但是也不知道是哪裡有問題
就這樣子吧
加汽油精 並沒有改變

你目前的"車齡"與"里程"為何?
多是"短程"還是"長程"?
右手"熱血"程度?
有無"改車"?
住在哪區(山,海,北,南)?
可否告知^^

我看看可否給個建議~

[ 本文章最後由 GSR1688 於 2011-4-1 20:14 編輯 ]

原本很想買NEX的

看到大大們的反應

讓我打退堂鼓了  068.gif

真是有點心痛

原PO

原文章由 jack910102 於 2010-8-28 22:15 發表
前幾天騎車載我爸去上班
熱車時就覺得待速的聲音怪怪
忽快忽慢的
後來遇到紅燈  滑行時 車子突然熄火了
整個超訝異的  而且下午在騎車
很多次煞車完  待速都掉到1500以下
每次騎車固定都會熱完車才出發的

拿去車行檢查後  沒有找出問題在哪裡
想問一下大家   可以注意一下哪些地方嗎

是2010.03月買的車
一直到8月底了才騎3000多公里..少行駛的機車
建議持續添加3~4罐台鈴噴射引擎汽油添加劑.
用以改善噴油嘴霧化效果
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

不管是加入觸媒裂解汽油或重組汽油.早晚快慢都會積碳..
加了某一站加油站開始有異樣.建議下一次換別家加油站.並且添加噴油嘴除碳劑
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1093

正常後.
因機車少使用.建議每1000公里就添加台鈴噴射引擎汽油添加劑
來做噴油嘴油路的保養..常保優異的汽油霧化效果.

一般車主建議於平時保養時.每1000~2000公里添加
混合比例為30cc/罐.對應5~8公升汽油
利用添加於汽油內的噴油嘴清潔劑流經過
NEX125噴油嘴內部油路-->噴油嘴-->汽門機購->燃燒室
目的在常保優異的汽油霧化效果及清除汽門與燃燒室積碳
達到恢復馬力.省油.易啟動的效用

別太當真
小老婆首頁--搜尋關鍵字--熄火
你會發現各廠牌都有人抱怨

如果..
在引擎行駛10~15分鐘後.引擎已達正常工作溫度了.
在等紅燈.怠速時仍會頻繁熄火..那NEX125還真的有問題.
但在此討論串.並未看見..

在引擎未達正常工作溫度時..
有感覺似乎吸不到油.甚至熄火了
但是..行駛10~15分鐘後.既OK的
肯定這車沒問題的

這是因為.五期環保排放標準.連剛發動時廢氣量都要控管
無法像化油器機車.放任阻風門開啟5~10分鐘..大量供油.以利啟動行駛


[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-4-2 15:06 編輯 ]

請問版主及其他車主關於熄火和掉轉數有解了嗎...
小弟的NEX也是這樣
目前一年四個月里程一萬三
莫名在路中間熄火兩次190.gif
不斷掉轉數掉轉數的...不管有沒有熱車騎多長時間都會
清過節流閥，濾油噴嘴，積碳，也換過火星塞
就是沒有用
而且清過後反而覺得車子變的好噸跑不大動...
到底怎麼了

其實我買了以後 算是七月才開始騎的
七月到現在已經一萬了
上次熄火到現在是沒有在熄火過啦
發動的話  是沒有一觸即發
大概要個兩三聲左右
保養都有定期在做的
依然還是無解

台鈴機車噴射引擎 節流閥 怠速控制閥 燃燒室 噴油嘴 汽門 清除積碳方法
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=20

準備噴射引擎專用泡沫式除碳劑-- 零件碼 99002-22020-000..建議售價-450元..與長噴管

再準備6寸長.台灣製造..棉頭不會脫落的棉花棒..約需四根..

拆卸下火星塞..消除下一個動作時..活塞上行的壓力

轉動發電機風扇.對準正時記號..目的在使活塞處於上死點位置

將長噴管插入火星塞孔..噴入泡沫式除碳劑..就可以使用較少的泡沫式除碳劑

等待數分鐘..溶解去除燃燒室積碳..活塞頂積碳..汽門面積碳..

積碳的成因--> http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=742



拆卸下怠速空氣控制電磁閥

以泡沫式除碳劑噴入旁流管

這裡也需要噴入泡沫式除碳劑

目的在溶解旁流管內的積碳..

避免旁流管內積碳造成阻塞..影響怠速的穩定

節流閥的正面/反面..管口內圍/外圍..容易積碳..造成節流閥關閉不良..影響怠速的穩定

以泡沫式除碳劑..噴灑節流閥正面與管口外圍

轉動油門..讓節流閥開啟後..固定住油門

以長噴管深入節氣門本體..噴入泡沫式除碳劑..溶解節流閥正面/反面..管口內圍/外圍..進氣岐管..噴油嘴外圍..進汽門桿..的積碳

噴入泡沫式除碳劑..利用大量泡沫擠帶出黑色的積碳

等待數分鐘..利用6吋長的棉花棒..擦拭節流閥正面/反面與管口內圍/外圍溶解的積碳..以利節流閥閉合..怠速穩定



處理完後..以高壓空氣噴除旁流管內與進氣岐管內的泡沫除碳劑與積碳..

下壓腳踏桿..排除燃燒室內的泡沫除碳劑與積碳..以利發動



Address V125G 與TEKKEN125 ..發動後.15分鐘內...ECU 會自動學習重設

NEX125與 GSR125 則需要做一次ECU基本學習設定--> http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

他牌噴射機車..則需要購買電腦診斷器做歸零的動作--> http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

以上的除碳動作..建議車主每10000公里(每1年)實施一次..

技能不足..知識不足等等..在維修保養上..是會產生故障問題..零件損壞等等原因
所以建議由專業人士..例如A.S.S認定店..進行保養



噴油嘴的除碳..則利用每1000~2000公里(每1~2個月)..添加於汽油內的台鈴噴油嘴清淨劑..

零件碼-- 99002-22030-000..建議售價-100元

利用添加於汽油內的噴油嘴清淨劑流經過.....

噴油嘴內部油路---->噴油嘴---->汽門機購---->燃燒室

常保優異的汽油霧化效果及清除汽門與燃燒室積碳

達到恢復馬力.省油.易啟動的效用

http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13



當加了某加油站的汽油後..感覺機車怠速變的不穩..建議下次換另一家加油站加油..

不管是添加到觸媒裂解汽油或是重組汽油..早晚快慢..都會產生積碳問題..

所以..定期去除積碳的動作..對噴射機車的性能是很重要的

關於汽油--> http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1093



[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-4-26 14:28 編輯 ]

中油真的有油質品管不好的經銷商…

我也是去年三月牽的 NEX....熄火的問題有印象發生過兩三次...
不過我是剛好去年11月底到今年五月底都開車上下班，所以沒啥機會碰到天冷的狀況....

現在六月份又開始騎車上下班了，目前里程是8500左右....
早上上班發動也還算順，沒啥熱車巷口轉彎有機會會熄火，不過有抓到感覺就可以盡量不讓他變怠速....
這樣熄火的機會就不會發生....

也剛好我上班遇到的第一個紅綠燈大概要三分鐘，所以這段時間可能引擎也熱夠了....
可能這樣所以我的NEX就沒有常熄火、電發不動的問題....

不過看了版主大大的發文，我是不是也該定時加汽油精以保引擎健康呢？
感覺顧噴射車比以前的化油版的麻煩.....068.gif

10000內應該不會積碳太嚴重吧＠＠