有關鍛造輪框...

原文章由 jy04121229 於 2010-8-23 09:10 發表
原廠輪框小弟是忘記多少重量了.....小弟車是裝RPM前後爪框

和原廠差沒多少...

不過朋友裝鯊魚工廠鍛造前輪框+普利司通100-90-12高胎

用小拇指鉤起來只能說輕......

價錢就快破萬...

其實要換鍛造框那不如把錢拿去換鈦螺絲...

以及車身小部分輕量化比較實際，搞不好還不用那麼多除非你口袋深

那最省的方法減重省更多，減個4.5公斤等於花在車上輕量化價錢1.2萬

我沒有減肥的毅力...

賺錢的能力還小有一點點...

下次換胎的時候可以考慮一並更換...

全車鈦合金螺絲比換框更費工...

暫不考慮...

原文章由 kasunari2002 於 2010-8-23 09:38 發表


-------------->效果跟車(非輪上)偷輕

數據方面 因為朋友當初解釋的太詳細
偏偏小弟數學又不好...所以沒記得
只知道較輕的框換上去 行走時有明顯的"輕盈"

至於車體上偷輕~我就沒什麼感覺了QQ

就像我所說的"輪下一公斤  輪上15公斤"

一對鍛造框要比原廠輕1公斤應該不是很困難...

不過車身要偷輕15公斤很多零件都要拆除...

所以說改裝輪框效果是效果很大低...

換鈦螺絲整車的價格聽說可以再買一台勁戰了

靜態下,輪圈每減輕1磅相當於車體減輕4磅,輪圈減輕對於車子直線的加速性與轉向的循跡性,均有顯著的進步,增加行車的穩定性以及騎乘樂趣!

動態下,當車子加速到160km/hr時,其效果更是顯著!!此時輪圈每減輕1磅相當於車體減輕24磅,更讓您對油門反應感到滿足!!
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換全車鈦螺絲太費工了!直接換鍛造框比較省事並直接!

原文出處:

忠孝車業Marchesini鍛造框介紹:

http://www.stormpower.com.tw/Marchesini/marchesini.htm

全車內外鈦螺絲大概要八萬塊190.gif

而且是可以輕多少??  傳動蓋後扶手拆掉就不知道抵掉幾支螺絲了

我覺得全車鈦螺絲才是真正財富的象徵093.gif

而鍛造框和原廠框重量真的差超多

加速性我是感覺不出來  但是你上完鍛造框去凹第一個彎

你就知道鍛造框好在哪裡了101.gif

你跟我的想法一樣

"全車鈦螺絲才是真正財富的象徵"

這真是中肯呀

一些看不到的地方~應力強度也沒有很高的要求

那裡換鈦螺絲(ex:整流器固定處)我就不知換這是

啥意思的

換一個起毛雞的吧

[ 本文章最後由 michael26 於 2010-8-23 10:47 編輯 ]

"我覺得全車鈦螺絲才是真正財富的象徵"

本日最中肯!!!

我能改個鍛造框就已經"謝主龍恩"啦...

某位車友也是為了鍛造輪框鑽牛角尖....
有天錢捧著要去裝了，到了台中某知名改裝店家....

車友：老闆，請問天鵝鍛框一組多少
老闆：A組車手裝鍛框也只快了不到0.2秒，請問你是要快幾秒?要裝沒差阿我有錢賺怎會拒絕你呢....
車友：.................

我：(拍拍車友肩膀)一語驚醒夢中人，早就跟你說別浪費錢了......

可是換上去....爽度大很多= =
每次起床要去牽車~~~看到車子就會偷偷微笑~哈哈哈哈


不過看到車子~~降車身趴地...兩輪空空..........
會哭死

某位車友車外全部都是"正64鈦螺絲，包含車殼+排骨端+卡鉗"，不過卻是半毛錢都沒花到.....包含小弟我也受惠其中，不過我只裝前後卡鉗+後避震鎖點.....也是沒花半毛...

因為他在高科技廠上班，某些高科技模具要在高溫或是極低溫下運作必須使用64鈦螺絲固定模具.....他們廠區很多很多很多....64鈦.....