有關鍛造輪框...

改裝輕量化的輪框對性能有很大幫助...

所謂的"輪下一公斤  輪上15公斤"

所以改裝框只要比原廠輕上一公斤...

相當於把減肥15公斤...

不過很花錢就是了...

有人知道勁戰原廠框是多重嗎?

如果以RPM的鍛造框相比是差了多少重量??

鍛造框跟原廠鑄造差不多的話...

那就沒必要改了...

希望大大們提供相關資料...

原廠輪框小弟是忘記多少重量了.....小弟車是裝RPM前後爪框

和原廠差沒多少...

不過朋友裝鯊魚工廠鍛造前輪框+普利司通100-90-12高胎

用小拇指鉤起來只能說輕......

價錢就快破萬...

其實要換鍛造框那不如把錢拿去換鈦螺絲...

以及車身小部分輕量化比較實際，搞不好還不用那麼多除非你口袋深

那最省的方法減重省更多，減個4.5公斤等於花在車上輕量化價錢1.2萬

這個文章視乎要移到其他版比較適合唷~

我想並不是這樣歐，

鈦螺絲輕的是輕在車上，輪框是直接偷輕在動力輸出上，

您覺得哪一個效果會比較好?

況且鈦螺絲非常的貴，您要換到有像鍛造框偷輕1kg都不知道要換多少隻了...一支三百來說您覺得三十隻就有可能偷輕到1kg嗎?

不過您說的車手輕量化，的確是最實際的方法。

[ 本文章最後由 zucca 於 2010-8-23 12:54 編輯 ]

1JG??是啥重量單位

不只是重量
還有框寬.......強度

錯~~換鍛造框效果比鈦螺絲大~
兩輪減輕重量效果是最直接
當然車手輕量化也差很多

再來是車上會轉動地方的螺絲換鈦螺絲
最後是其他部位鈦螺絲

框的強度也很重要喔
我有朋友 紅燈普通煞車
9抓框 全分離
然後他車子全部往前傾
又花了不少錢068.gif

原文章由 wrckill118 於 2010-8-23 08:51 發表
改裝輕量化的輪框對性能有很大幫助...

所謂的"輪下一公斤  輪上15公斤"

所以改裝框只要比原廠輕上一公斤...

相當於把減肥15公斤...

不過很花錢就是了...

有人知道勁戰原廠框是多重嗎?

如果以RPM的鍛造框相比是差了多少重量??

鍛造框跟原廠鑄造差不多的話...

那就沒必要改了...

希望大大們提供相關資料...

-------------->效果<--------------------
換輪框(偷輕)>跟車(非輪上)偷輕

數據方面 因為朋友當初解釋的太詳細
偏偏小弟數學又不好...所以沒記得
只知道較輕的框換上去 行走時有明顯的"輕盈"

至於車體上偷輕~我就沒什麼感覺了QQ

沒錯沒錯~
輪框輕~整體靈活度有差~
尤其是連續過彎~~

車體輕~差最多應該是起步跟煞車吧= =a