T1～五指山和碧山巖的騎乘心得

目前小黑跑了200多公里，換過一次機油，而今天下午的時候跟朋友上山去試車沿路大約70～80山路屬於中低速彎道，而操駕的過程加速性：我覺得還不錯，並不會太差以今天的山路屬性。超控性：這讓我對三陽的車另眼相看，前後懸吊其實不會太軟反而恰如其分，小弟65～67來公斤，以今天的山路屬性表現的非常好，而過彎的極限也有很不錯的表現，整體過彎讓人有放心的表現，而輪胎也堪用但有閒錢還是換過會玩的比較放心。最後是煞車的部份：手感以原廠車還講其實表現不錯，煞車力度表現也相當有一定的水準～～～對了對了還有大燈的部份其實原廠就蠻亮了～～哈 哈～～報告完畢

妳要拿不同等級來比較我也沒辦法~~

二樓這樣回應的點是?
明明就T1心得分享
幹嘛硬要拖個公升級的進來
093.gif

原文章由 kitch 於 2010-8-22 23:15 發表
妳要拿不同等級來比較我也沒辦法~~

開過四輪再來騎，也有這種感覺...................
但是一定要拿高鐵比普快嗎？

我比較在意的是
以T1仿重機
可是他後輪竟然是鼓煞耶093.gif

我是不太懂鼓煞的幹點在哪啦...

是不能踩後煞

還是完全不能煞車??

目前看到些測試不是沒啥騎乘經驗的嘴砲測試
不值得參考
再不然就是商業性雜誌的護航試騎
也不值得參考
看會不會有租車行進個一兩台
我犧牲點去試試
自己才知道優劣在哪裡
不然看雜誌的數據
那種低到不舉的扭力配兩百五級的車重....很難想像多會爬山

是阿

騎出去雖然很吸引目光

但是當路然看到那雞柱的鳥鼓殺實在令我很冏

碧山嚴的路小癲頗比較多測試的應該是T1的操控性能以及靈活性能

五指山(看從哪邊上)但是路畢竟比較寬而且也有比較大的長坡

可以測試加速性能以及穩定度

兩條路面路況和路面平整度也不境相同

可以分成兩的行程來比較可能會更為清楚084.gif

恭喜入手一台新車拉~~~~期待期待

送妳2個字~自大