小組爬山無力=燒碗公(8/20新增小組押花碗公)

原文章由 nayuki1228 於 2010-8-18 16:18 發表
你的傳動卍解了!!084.gif 084.gif

何止卍解~根本就起火啦~107.gif
第一次騎車騎到整個冒煙像是燒胎~有誇張

之前合作車業加工了一組性能版原廠大組離合器讓我測試.

用了近千,昨日拆開檢查：接觸面呈完美鏡面真圓.
拉轉後當然可抓很緊.
奇怪的是外部散熱覆蓋處微變形,高轉震動比小組大.
你的碗公應該是反而燒出真圓了.

請問小組和大組是甚麼意思呢

原文章由 大多多 於 2010-8-21 01:32 發表
請問小組和大組是甚麼意思呢

大組指的是5期gsr和address用的碗公
因為比4期address的大所以叫大組

這個問題就我來解答巴
小弟之前有做過車床的工作  有點研究
因為工作關西常常跑熱處理場 有跟裡面的師父聊天過
跟我講一些基本的 你燒掉的碗公會抓的那麼緊 就是樓上說的回火
材質變軟  如果今天換做是別的改裝碗公材質  沒燒的時抓的很緊
但是只要一燒碗公就像塗了一成油在上面

TO lcn
你看到我照片中 咬合面有特別明亮的區塊
整圈總共有六個 正好都平均分布在碗公有打孔的地方
我原車那顆碗公用兩萬也沒這樣
但是再買一顆 騎9千  目前磨出來就變這樣子

我目前還想不出來 怎樣的變形會這麼剛好分布
又或是 原廠加工這顆碗公的方式 是不是哪裡有了問題

哇  只換了傳動就可以八十不卡嗎!?

有沒有這麼帥084.gif

目前我原廠45XX里程

八十上去還是蠻慢的190.gif

跟起中有差

你真的問倒我了：

我只能”猜測”會不會該六孔會讓碗公熱膨脹距離不同.
導致該區吃得不太一樣.?
不過你的碗公內外吃得平均,目前使用上是不會有問題的.

還好就原廠碗公而言,SUZUKI依然是最硬最便宜.
某陽的碗公是幾乎保證會變形.