舊勁戰=目前58.5( 想升級67)

原文章由 cutti942353 於 2010-8-19 05:15 發表
67拉910非常好，應該說以理論來看是很平衡的設定
原廠行程57.9+9.1=67
缸徑跟行程比為1:1的完美比例
這也是為甚麼大部分67都拉910的原因，但這種正方比例的改法，改出來的車轉速跟扭力會比較平均，長行程的扭力會比較好。
化油器用32就OK了

怎麼大家都覺得58半組+管14000很貴阿???
我覺得板上很多人對於改車觀念都被店家的"套餐"價錢給限制
我朋友的58半組也花了12000，改出來之後跟其他7.8千的58半組跑都贏
差就差在設定跟缸頭的處理，氣門跟彈簧也都有更換，當然比較快
我是希望大家不要一直認為58半組就是7.8千的價錢
改車的價錢可以很便宜也可以很貴，就看你用料跟怎麼做
像我自己58 820條光引擎也花了26500
+馬達 化油器 管 傳動 CDI  拖齒 早破4萬了
這價錢都可以改63拉420+CVK30的全組了...但用料就是比較好
而且一點都不像58，不知道的人都以為是63，多爽!?

恩  58.5我覺得還OK拉

畢竟58=有限

大約120

夠了 贏不少車囂張  G5  雷霆了

只是會吃機油  現在CVK26 出問題
要拿CVK30  還要換油縣那些??

誰曉得回我一下

有點改上去 感覺花不少錢 當兵有點濫了

原文章由 cutti942353 於 2010-8-19 05:15 發表
67拉910非常好，應該說以理論來看是很平衡的設定
原廠行程57.9+9.1=67
缸徑跟行程比為1:1的完美比例
這也是為甚麼大部分67都拉910的原因，但這種正方比例的改法，改出來的車轉速跟扭力會比較平均，長行程的扭力會比較好。
化油器用32就OK了

怎麼大家都覺得58半組+管14000很貴阿???
我覺得板上很多人對於改車觀念都被店家的"套餐"價錢給限制
我朋友的58半組也花了12000，改出來之後跟其他7.8千的58半組跑都贏
差就差在設定跟缸頭的處理，氣門跟彈簧也都有更換，當然比較快
我是希望大家不要一直認為58半組就是7.8千的價錢
改車的價錢可以很便宜也可以很貴，就看你用料跟怎麼做
像我自己58 820條光引擎也花了26500
+馬達 化油器 管 傳動 CDI  拖齒 早破4萬了
這價錢都可以改63拉420+CVK30的全組了...但用料就是比較好
而且一點都不像58，不知道的人都以為是63，多爽!?

58半組+管14000很貴??  還好吧
要看店家良心啦  看他進的汽缸  成本是多少  有一顆不到一千的  然後收你三千
也有一顆光進料就要兩千  賣你三千五  難道後者就較貴 ??
不過我肯定前者一定比較快壞掉  屢試不爽
自己DIY  改58半  周邊用一用  都用好一點的料  也要六七千
加個管  八九千  跑不掉  如果區軸要換原廠全新的  肯定破萬
收一萬四  我覺得便宜了

原文章由 cutti942353 於 2010-8-19 05:15 發表
67拉910非常好，應該說以理論來看是很平衡的設定
原廠行程57.9+9.1=67
缸徑跟行程比為1:1的完美比例
這也是為甚麼大部分67都拉910的原因，但這種正方比例的改法，改出來的車轉速跟扭力會比較平均，長行程的扭力會比較好。
化油器用32就OK了

怎麼大家都覺得58半組+管14000很貴阿???
我覺得板上很多人對於改車觀念都被店家的"套餐"價錢給限制
我朋友的58半組也花了12000，改出來之後跟其他7.8千的58半組跑都贏
差就差在設定跟缸頭的處理，氣門跟彈簧也都有更換，當然比較快
我是希望大家不要一直認為58半組就是7.8千的價錢
改車的價錢可以很便宜也可以很貴，就看你用料跟怎麼做
像我自己58 820條光引擎也花了26500
+馬達 化油器 管 傳動 CDI  拖齒 早破4萬了
這價錢都可以改63拉420+CVK30的全組了...但用料就是比較好
而且一點都不像58，不知道的人都以為是63，多爽!?

請問~那66缸910條呢??

正EVO..15萬的話
路上一堆了=  =

抱歉
沒說清楚2手LANCER
外觀改EVO的:)

可是樓主的車真是棒
雖然15萬
但東西還真是一拜0.0

只是汽缸似乎好像被坑就是了><

[ 本文章最後由 qaz790211 於 2010-8-19 11:42 編輯 ]

哈哈 如果像你說這樣喊四萬我都認為值得
而且我心也癢癢的 ,但是樓主的58半組的
似乎有點讓人心疼!!!我單套顆58半凸頂+CVK26+手工管
也花了我10k有了~不僅沒吃油沒漏氣還很衝
全原廠傳動還會抬頭換個氣084.gif ,但是用了8k
奇怪停個紅綠燈~~熄火幹麻???
發了才發現..............沒壓縮比了190.gif
才去換了顆HER2平頂
總之改車無底洞!所以才建議樓主弄個超級58半
也不要花錢買個平平的67..四萬五去改58半綽綽有餘了
良心建議啦,上探要換的東西太多了!!

[ 本文章最後由 qaz790211 於 2010-8-19 12:17 編輯 ]

但樓主的58半似乎改的很草率阿

雖然化油+管+缸
1.4K差不多
可是 ... 58半已經可以說是國民缸了
改到吃油似乎有點潦草帶過的感覺
改缸的入門大部分都是他吧
那能改到吃油 這得請專業得來評價囉0.0

[ 本文章最後由 qaz790211 於 2010-8-19 12:27 編輯 ]

現在化油器的改裝品應該就是新x出的化油器上蓋吧
高度比原廠高，所以內容積較大，尾速延伸會好一些，但油嘴要在加大
市面行情價約1k

[ 本文章最後由 cutti942353 於 2010-8-19 12:41 編輯 ]

084.gif    58.5 14000 ????   看用料吧  
58.5  實在是不錯的選擇啊  耐用度夠 力頭有充足
不像我已經沒辦法走回頭路了~~~~<<<<<<<<< 改車成癮症患者

原文章由 R勇 於 2010-8-19 08:29 發表
恩  58.5我覺得還OK拉
畢竟58=有限
大約120
夠了 贏不少車囂張  G5  雷霆了
只是會吃機油  現在CVK26 出問題
要拿CVK30  還要換油縣那些??
誰曉得回我一下
有點改上去 感覺花不少錢 當兵有點濫了

如果實際CC數並沒有超過200CC
那麼其實CVK26或CVK30就可以~(CVK26還比較好調些!!)
樓主的CVK26有問題,抓抓看是什麼問題...有些是換零件就可以解決的!!
畢竟誠如樓主講的,換了又要錢...然後家裡又多一顆謎版化油器~
那乾脆把這顆修一修...也許又長了一個知識也不一定!!

以上~

原文章由 kgot11569 於 2010-8-17 23:12 發表
4.5萬  哇  
在咱們家鄉 高雄 可以 做好一台 無限組 74缸 1320條 PWK 39 的道路版比賽車了

重點還剩很多對吧!! 哈哈~