五期勁戰爬山+高山症問題

可是同行的~ 沒道理只有他這樣阿0..0

而且我們在要上山前  有在前面休息一下

我忘記叫做什麼了   有停車的地方  

我們不是直接殺上去的喔~~

(我已經準備要再次洗車了 XD)


回覆 19# k748994 的文章

多重我上面有說喔~~

(56 + 4X)

而且台中往武嶺的方向  其實也不陡

機油熱衰 會那麼嚴重喔?

至於他的催油方式我就沒有問過了耶  我要再問問


回覆 20# 阿布拉尤 的文章

我也覺得應該是傳動問題

不過~

最後那段平心而論  不陡  只是海拔真的高而已

感覺有可能是機油熱衰或者傳動熱衰
你朋友的機油是剛換的嗎??

我車是2010的肥鵝原廠沒改~
個人体重65kg
普通爬山覺得還滿ok的(陽明山etc....)
五期噴射鵝的起速沒力是公認的093.gif
我車6000轉力量就會出來
所以我爬山就控制在6000轉左右
盡量不掉轉速
這樣可以控制50km~60km
但還沒載過人上山

感覺你朋友的車真的有問題吧
只有30km有點誇張
但我也不了除了含氧感知或電腦外
還會有什麼去影響

原文章由 YF~大K 於 2010-8-15 20:48 發表
以現在 科技來說 噴射車 應該是不會有高山症
可是 你想過嗎 化油車 跟噴射車 到底是甚麼供油方式
以邏輯來說 化油車=主動供油 在這情況下 油量釋放夠多 爆炸力 推動應該是比較好

噴射車=被動供油 電腦計算出 油量 所以電腦 是如何判斷 騎高山 所需噴量這我就不清楚 高山 可能壓力 空氣多寡 引想太多 數據....

以上猜測!!-   -....(有誤 糾正>0

我幫你糾正...
化油器 是被動供油 由活塞及汽門的運作產生負壓將油氣吸入
噴射車才是主動供油 經電腦計算吸入空氣多寡 主動噴油
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噴射多多少少還是有高山症 只是沒化油車嚴重
但勁戰沒改傳動 本身爬坡就很吃力了 雙載30 很正常
我以前沒改傳動 陽明山的仰德大道 我單人只爬45...改過傳動後 可以爬到70~80
在南橫的天池雙載(我65+朋友80) 也是能爬到70左右 只是變得沒什麼加速感可言

只要是吸空氣的 就會有高山症的問題
但依調教不同 症狀就輕重不一

高山症發生的原因就是很簡單的空氣稀薄

不會因為噴射供油就不受影響

回覆 25# 蚊子0.0 的文章


所以我綜合兩位的觀點

A車主的車   很正常  對吧?

(好像改改傳動就能解決?)

[ 本文章最後由 k4653 於 2010-8-16 03:58 編輯 ]

空氣就這麼多~是能有多大的動力？!

恩...是沒錯啦

不過我主要的問題是在問

為什麼相同的空氣條件下  會比較虛弱

只是車主怕是車子有問題而已

而不是要求在高山上還要跑多快喔~

結果是雙載的人太重了!!

如果你朋友不常跑山
傳動套件不用特別去改
換個高流量空濾+好一點的機油+普力珠改8g
1k以內打死  動力是一定夠的

如果你朋友常常跑山
那...我只能說
改車是無底洞.....