T1降檔過彎

大大的方式在上一期流行騎士雜誌有介紹喔

更穩更安全

降檔過彎應該是指入彎前...
有的車，齒比比較密可能會需要連退好幾檔，像我之前騎比較緊繃時，連退2or3檔補轉速後，煞車+引擎煞車(離合全放時)，可能會使後輪打滑，這時我會在稍微含一點離合器讓引擎煞車小一點(收放收放!?)，入彎後原則上只升不降，離合器也不要去碰(升檔除外)。
彎中降檔，除非對於補油已經很熟練，不然補不夠或是沒補到油就可能因頓挫感而導致摔車。

之前就看過一個過彎都拉離合器用滑的人，然後在車身回正時，因誤判檔位/時速，在車身還有點傾斜時就全放離合器而導致摔車，還害了後面的幾台車一起。

嗯小弟認為大大的問題應該只是離合器問題吧！而且離合器應該沒有那麼容易壞吧！

總之~別想著如何操作離合器比較不會 傷~
順自己的意思,自然騎乘~
濕式離合器再怎麼 "傷" 也是在正常範圍內;差不了多少...

除非是 乾式離合器! 才會有操作上的"要求"

[ 本文章最後由 mgtt 於 2010-8-15 17:25 編輯 ]

我過灣是把離合器押到最極限
話說我現在遇到最麻煩
應該是前面的車很慢!!我都降到1
黨了有時候還是會熄火~"~

除了起步半離合，其餘換檔都是全拉全放。

過彎檔位正確，自然會有檔煞的牽引力，半離合的意義何在？

請看一下MOTO GP 或是 WSBK ，賽車選手只有起步會半離合，換檔則是快速換檔，並不是半離合。

該退檔，就是要退，不要用半離合死撐！

過彎不能拉離合器，失去檔煞牽引力，會增加危險性！

別亂教過彎半離合的錯誤概念！

檔車上坡過彎,記的離合器快拉,降檔,慢放咬合後立即補油門喔!
下坡過彎,速度頗快,別隨意換檔,含檔出彎後再以速度來決定進檔或退檔*

過彎請勿半離合
騎車 沒事 請勿拉離合器 這是個很危險的舉動

意思是拉離合器拉到底嗎?
過彎的時候拉離合器是很危險的事情...

什麼過彎拉離合器會危險?
什麼過彎中最好別踩後煞?
說真的.台灣道路上我所看到的啦~
十個人騎檔車.大概有九個人在騎比快的啦~
(好像騎了檔車.自認自已很厲害是的)
檔車這種東西.怎麼看都比速克達危險性高一點點
什麼過彎拉離合器會危險.這不用說也知道都騎很快嘛
用一.二檔拉離合器過彎.是會危險多少阿

還有什麼過彎中最好別踩後煞
最基本的煞車都不會.還要騎什麼車呢?
明明車子的設計有前煞跟後煞
難道不會一起用嗎?