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輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!

我本身是用MOS的@@還不錯看,但是感覺滿厚重的輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!4895
敗家項目:
Arai-RX-7 RR5  HOPKINS
MSP-MD-F1前叉
MSP-MS-2後避震
Brembo-34mm對二螃蟹
受不了勸敗的心(OAO)

32#
jt5354 2010-8-11 17:16 只看這個作者
原文章由 小先 於 2010-8-10 22:08 發表 輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!280
我還是覺得
輕量化首選
還是車手輕量化最省錢輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!7768


逆向思考則是更大排氣量,在不改變人體任何結構下(無須減重),
排氣量越大,引擎越重,車體構成元件也越重,
但是...達到了以敗錢為前提情況下....馬力提升...穩定性增加.....
所以這也是輕量化的另一種演變(多少馬力推多少車重加人體重量)。
所以改缸還是首選。

[ 本文章最後由 jt5354 於 2010-8-11 17:18 編輯 ]
從車手開始差別比較大輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!8643

回覆 32# jt5354 的文章

以賽車本質來看,從引擎到車架甚至排氣管`輪框,全車都要偷輕,以address125這台車來說,車本身就比一般輕巧,但車架很穩定,引擎雖設定2V是市區通勤用,只要在輕量化上做改變,同排氣量125cc上的加速`操控`出灣加速就比它廠更快,就算4V要拉尾速,但也要路夠長4v才會發揮優勢,就算動力都不改在跑山路或短軸距加速就會是這種輕量化車款天下,而這對省油也有很大幫助
原文章由 aa9765752002 於 2010-8-11 15:04 發表 輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!5334


真的嗎?   可是我算來算去  我的12吋
還是只有9爪  怎麼辦  我買到山寨版的嗎
輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!5889 輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!3829    =   =


應該是說
原車種10吋的是9爪
原車種12吋的是10爪
我來解答好了...  ADDRESS的RPM框不管是十吋還是十二吋...都是"九"爪

但是像勁戰新勁戰用的RPM框就是十爪...其他車系我就不清楚了

回覆 25# tangbaby 的文章

對了  我160公分  我承認我很矮  可是還是算偏輕...
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
踏口 + 5 謊報 明明就號稱XD

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

原文章由 yuantong 於 2010-8-11 22:17 發表 輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!6195


應該是說
原車種10吋的是9爪
原車種12吋的是10爪


輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!5917 原車種   =  =

我買的就是ADD  直上
爬文爬文   輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!3306
MSP MD-F2  MSP DDS
RAZER Double 醜鈦  
RPM 10 + ZZ50 金
燈匠 景陽 大千
MC0
原文章由 閃亮的kira 於 2010-8-11 17:10 發表 輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!7909
我本身是用MOS的@@還不錯看,但是感覺滿厚重的輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!7857

MOS框真的是比原廠框重很多,而且還有裂框的紀錄輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!57
アドレスV125完全制霸宣言!
ストレート最強マシン
40#
hidego 2010-8-16 22:15 只看這個作者
一直對框有個小問題 如果真的不幸碰到窟窿
會不會很容易變形!

雖然碰撞都難免 但副廠框硬度如何?@@~
照型是真的沒話說的好看