輕量化的第一步...RPM九爪十吋forAddress!

我本身是用MOS的@@還不錯看，但是感覺滿厚重的

原文章由 小先 於 2010-8-10 22:08 發表
我還是覺得
輕量化首選
還是車手輕量化最省錢

逆向思考則是更大排氣量，在不改變人體任何結構下(無須減重)，
排氣量越大，引擎越重，車體構成元件也越重，
但是...達到了以敗錢為前提情況下....馬力提升...穩定性增加.....
所以這也是輕量化的另一種演變(多少馬力推多少車重加人體重量)。
所以改缸還是首選。

[ 本文章最後由 jt5354 於 2010-8-11 17:18 編輯 ]

從車手開始差別比較大

以賽車本質來看,從引擎到車架甚至排氣管`輪框,全車都要偷輕,以address125這台車來說,車本身就比一般輕巧,但車架很穩定,引擎雖設定2V是市區通勤用,只要在輕量化上做改變,同排氣量125cc上的加速`操控`出灣加速就比它廠更快,就算4V要拉尾速,但也要路夠長4v才會發揮優勢,就算動力都不改在跑山路或短軸距加速就會是這種輕量化車款天下,而這對省油也有很大幫助

原文章由 aa9765752002 於 2010-8-11 15:04 發表


真的嗎?   可是我算來算去  我的12吋
還是只有9爪  怎麼辦  我買到山寨版的嗎
    =   =

應該是說
原車種10吋的是9爪
原車種12吋的是10爪

我來解答好了...  ADDRESS的RPM框不管是十吋還是十二吋...都是"九"爪

但是像勁戰新勁戰用的RPM框就是十爪...其他車系我就不清楚了

對了  我160公分  我承認我很矮  可是還是算偏輕...

原文章由 yuantong 於 2010-8-11 22:17 發表


應該是說
原車種10吋的是9爪
原車種12吋的是10爪

原車種   =  =

我買的就是ADD  直上
爬文爬文   

原文章由 閃亮的kira 於 2010-8-11 17:10 發表
我本身是用MOS的@@還不錯看，但是感覺滿厚重的

MOS框真的是比原廠框重很多，而且還有裂框的紀錄

一直對框有個小問題 如果真的不幸碰到窟窿
會不會很容易變形！

雖然碰撞都難免 但副廠框硬度如何？＠＠～
照型是真的沒話說的好看