G5改缸後 尾速上不去(8/21修改設定)

今天本來要找我朋友的
可是他店裡實在太忙了我又撲了個空
結果最後找了一條大長直路
趴車最高也才115而且托超久才拖上去= =
所以應該不是路不夠長的問題Orz
再拖下去我都想直接找阿達兄了

原文章由 s131342002 於 2010-8-10 20:20 發表
有阿進牌有加大阿~空率的軟管都拿掉了
趴車143~~到底怎麼改的阿ˊˋ
我也要這種尾速拉

空濾接一條管子，準備一帶考地瓜，管子接到屁屁 放屁代替NOS

這樣會不會我先當飛人阿~XDXD

原文章由 axel0919 於 2010-8-8 22:41 發表
我下次改儀表板一定改你這顆...
怎麼看怎麼開心

我是原廠碼表,哈哈哈
但是跟FT150比
海放對方
最後他也換了G5 150

原文章由 evil999 於 2010-8-9 12:51 發表



這位大大是拿10寸規格來比的嗎XD?

我的輪胎是10吋的沒錯
後輪改12吋
增加傾角

車在隧道測表速真的比一般平地還快
因為隧道無風...可以看到瞞多改裝店在試車
你可以試試...很多板大都知道

我有加大歧管...軟管沒拿耶
我也是納悶你的車怎跑的比125還慢

高雄有隧道嗎??
誰可以告訴我哪裡可以安全一點的測尾速084.gif

說真的~依小弟自己的經驗
單改缸及油嘴+配傳動頂多增加衝出去的加速力道
真的要撐到尾速就要動到凸輪軸..另外進排氣都要加大...
傳動要配合齒輪比調整~
單單對加大缸徑下手是不會有太大的成效的~
小弟自己的淺見~請指教

凸輪換高角度凸輪 ...單套缸沒改凸輪

會悶悶的感覺

原文章由 VSP 於 2010-8-8 10:50 發表

改缸後轉速拉的快!會使的皮帶很快的吃進去
珠子要在輕一點!彈簧使用原廠150的也還是軟了些!原廠離合器在高速會因為抓不太注產生打滑,延伸性就相對的也會減弱
(原則上問題出在傳動設定)油嘴原廠號數是110, 108反而變小了很奇怪的設定
把大彈簧設定在1500轉,普利珠全12,油嘴在設定一下,離合器建議可以換掉有比較好的反應去拉轉速

都已經改了 傳動怎不順便一次花@@?

原本的離合器和碗公大彈簧@@? 為啥還要再繼續用

痛就要痛一次  不然這樣 感覺好像一直在花錢108.gif