請教 活塞環方向 加速nogo 關聯性

不好意思請教各位大大

安裝時開口有不能重疊
第一道活塞環開口位置不可對正火星塞
第一道活塞環開口位置不可對正排氣門
活塞環開口位置不可朝向動力衝擊面
活塞環開口位置不可朝活塞銷方向
刮油環浪環開口有沒有以上的限制

活塞環安裝有順序之分嗎?
如: 第一道環 和 第道二環可以對調嗎?
假如第一道環對到火星塞 排氣門 會怎樣?

為什麼這樣問 因為我的機車只是去修曲軸 修完回來
加速到6500轉 會瞬間會nogo一下(小小nogo) 然後才上去
油嘴 空濾 壓縮比 汽缸 缸頭 汽門 照原來設定裝回去的
既然設定都一樣 為何裝回來變成會nogo呢?190.gif

67缸 420條 NTB23.5 22.5
CVK30 油嘴142ˋ38 加大肥腸 歧管 高流空濾

莫非是活塞環裝錯了!!!

混合比條一下吧~~~

所以你是? 改過 又拆?

原文章由 YF~大K 於 2010-8-6 20:45 發表
所以你是? 改過 又拆?

你都是這樣賺文章數的嗎

所以呢 你還不是一樣道理 ?
難道不能先問清楚 在回覆?

是阿 改過曲軸被我操壞拆開修理 裝回去就變得加速經過6500轉會小nogo 不知道哪裡有問題

還是拆過之後壓縮比就變了 油嘴已經不試用了..

活塞 進排氣裝反

建議你在換一顆新的

活塞沒裝反 安裝時我確認 只是忘了看活塞環有無錯誤190.gif

油嘴鴨跟不夠大
低訴請用40 OR 42
我才58.5 就要配到 42 118 空然比才比較漂亮!
你都6開頭了 低速才38

正確來講活塞環一,二道不可裝錯而且材質也不一樣
通常第二道顏色比較深,剛性成分較多
三,四道沒有分
活塞開口只有分一,二道180度對角!三四道180度對角
只要對正就算是到對銷或是衝擊面或排氣門都沒有關係
如果你是拆過再裝回去,基本上活塞環就維持原樣最好
萬一沒對好!輕則吃機油,重責縮缸
如果像版大提到一,二道裝錯就會磨損缸壁,及活塞
間接會影響燃燒效率
先確定活塞環是否裝好!若是確定OK
問題就不會是汽缸,而是化油器的問題
低速油嘴問題不大,高速油嘴及空濾流量速度差異較可能