[分享]NCY動態平衡噴砂N型小組碗公 for ADDRESS V125G使用心得

原文章由 Shrimp 於 2010-11-16 02:53 發表
不好意思 借問一下
小弟的GSR後傳動組因為服役時間稍長 該磨得都磨完了 之後聽朋友的話去給車行改了某牌噴砂碗公(沒意外 因該事這一科).彈簧,離合器
之後因為感覺離合器打滑 雙載無力
也因小弟孤陋寡聞 以為大彈簧太硬 所以把大彈簧換成原廠 之後就呈現有轉速 沒速度的情況 且非常嚴重 大直線上測試 轉速8500~9500 時速70上下
所以想請問各位大大: 是因為大彈簧剛換 所造成的自然現象 還是本身就太軟
                             如果要換的話,仕輪1000轉或1500轉的大彈簧哪個會比較符合

小弟目前配置:原廠普立盤+楓葉盤 KOSO14G*6 某牌噴砂碗公+離合器 原廠大彈簧
最後感謝各位大大的收看
PS.本文同步於SUZUKI  小阿魯之家

我對您這段描述有點疑問
----以為大彈簧太硬 所以把大彈簧換成原廠 卻變成有轉速沒速度----

通常 大彈簧太硬 變速慢 開閉盤末段又撐不開 才會造成有轉速沒速度  
照您這樣描述 換原廠有轉沒速 那條改裝大彈簧不是比原廠還軟許多?

再來 原廠GSR彈簧其實沒有硬到哪裡 加上您的轉速有拉上去
所以 請朝您說的"某牌離合器"  與皮帶打滑的方向去查
以上

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2010-11-16 11:55 編輯 ]

恩恩 感謝樓上兩位大大的回覆
剛剛去車行請師父看了一下 確定是離合器的皮有問題 目前是在離合器皮上面畫線 有明顯改善 但師傅有說 因為在畫線之前 離合器皮 磨掉蠻多了 所以能撐多久 還不知道

然後之前的改裝大彈簧 是無勾紐的大彈簧 至於是多少的 我也不知道.....

只能說 花錢學經驗吧

推推~  我也是用NCY藍色離合器，磨合後真的起步非常的抖
不管用砂紙磨幾次都一樣，換了原廠離合器也恍然大悟～

我也是今天去中和某店換了這顆 大組用的碗公 剛換上的時候原本習慣性的頓挫完全消失 起步加速感當下是還沒什麼感覺
但中速很明顯的反應快很多 尤其是時速60放油門滑行再催的瞬間 碗公馬上再接上的動力比原廠碗公更明顯喔
晚點再去測試尾速看看

原文章由 sean0610 於 2010-11-19 23:04 發表
我也是今天去中和某店換了這顆 大組用的碗公 剛換上的時候原本習慣性的頓挫完全消失 起步加速感當下是還沒什麼感覺
但中速很明顯的反應快很多 尤其是時速60放油門滑行再催的瞬間 碗公馬上再接上的動力比原廠碗公更明顯喔
晚點再去測試尾速看看

動力弱的車  中高速 本來就需要重一點的碗公來增加慣性

但是到至今 我車上的小組原廠 還是沒告訴過我 什麼叫抖動跟頓挫...最多就是載人起步"雞"一聲
我就一直順順的用 沒事就清傳動 沒做任何加工
所以我真的不懂 為什麼一堆人花錢改碗公 離合器

蛋大 最近小弟 也入手 這台車
想問問你 我也想換這組碗公
可是看他重量比原廠的重40g
不知道起步 有沒有影響 尾速呢@@?
(因為我的車 起步催油門 都會反應遲鈍><)
感謝解答哦

只能說這碗工需要經過加工 不然用原廠離合器一下下你就感受打滑的威力

初速普普 經過加工的離合器搭配原廠可吃滿 之後中尾爆發力十足!改缸車也是用!特別是搭配原廠離合器

原文章由 st875502 於 2010-11-21 18:12 發表
只能說這碗工需要經過加工 不然用原廠離合器一下下你就感受打滑的威力

初速普普 經過加工的離合器搭配原廠可吃滿 之後中尾爆發力十足!改缸車也是用!特別是搭配原廠離合器

不好意思 請教你一下 所謂加工 是原廠離合器 蹄片 加工嗎
還是NCY碗公呢 可他碗公不是有噴砂@@?
麻煩你幫小弟解答一下 感謝

原文章由 bule0529 於 2010-11-21 22:02 發表

不好意思 請教你一下 所謂加工 是原廠離合器 蹄片 加工嗎
還是NCY碗公呢 可他碗公不是有噴砂@@?
麻煩你幫小弟解答一下 感謝

噴砂主要是幫助妳磨合期用的，我個人是使用ＮＣＹ藍色離合器配ＮＣＹ噴砂碗公　我只能說它的噴砂
很兩光　離合器皮我是拿鋸子橫向鋸兩條像這樣的　　／　／　溝槽　幫助排削　碗公部份　可以參考阿達兄之前發過的文章　拿美工刀畫線在碗公上　上車後拉緊後煞車　灌油門３～５秒左右　碗公拆下　看皮吃的如何　不夠就在劃線　強制磨合一次囉　099.gif

原場小組離合器蹄片不能鋸線加工.
它的接合屬於緩合漸進式.
差了那一點重量,不僅延後接合時間.初接合力道也減弱.

另外,原廠小組比較適合原廠大彈簧.
磨合得宜超好用.