G5換三重網拍鐵三角(新增照片.新資訊)

請問當年這店家有啥事跡??
能夠赫赫有名??

原場車+傳動=
剎表跑 140
有圖有影片

多少錢多少數度 是她的座右銘

我也是換鐵的三角台
我只花了2K ...
不過我是再別間車行換的
當初三角台(2K)珠碗(0.8K)車手(0.7K)共3.5K
不知道算便宜還是貴 ...

[ 本文章最後由 醬油 於 2010-8-13 01:20 編輯 ]

是可以改善龍頭輕飄飄的問題
但是 是否為 治標 但卻不治本的案例
這就要交給時間來證明了
感謝分享

他也有雷霆的版本
不過我只知道雷霆當初只要1.8k
現在y拍沒賣了，不過看了一下問與答
雷霆還有再做，只是要2.8k
只能說有點搶錢

原廠3公斤

新版鐵三角4.5公斤

舊版8公斤改良變6公斤

1.5公斤的差異性有辦法讓G5產生這麼大的改變?

畢竟原廠800~900 他的鐵三角含運2500...

請問有台中車友有裝的可以借試騎看看嗎

1.5Kg 離地30-45CM

和離地15CM

你覺得會一樣嗎?

我的1.5KG 只離地15CM, 而且400NT 而已

重點是, 那是我自己為自己的騎法設定的.

原文章由 Adamwang 於 2010-7-27 09:04 發表
鐵的重量約是鋁的三倍重，所以車頭加重是理所當然的。但是車頭加重會提伸騎乘技術與降低摔車率，這點就很難說了，但是可以確定的就是三角台加重一定會加速降低前岔的壽命，這點倒是要考慮的地方。

基本壽命?年?公里?
加速喔~再怎麼樣..也沒WRC公路 來的快速吧!

原文章由 fongmail 於 2010-7-30 15:01 發表
換完以後比較穩，珠碗重鎖當然會變穩，

重量帶來的穩定？沒有差很多，G5的龍頭不是重量可以改變的，

如果重量可以讓龍頭變穩，那代表前叉預載潰縮不夠，

正常要沉一點比較好

原廠三角台的剛性  在中速以上過彎 會晃，修改前叉組尼、阻尼棒、彈簧，只有稍微改善，

不是說 鋁製不好 ，只是台灣WRC賽道路面不平、缺陷、人孔蓋....等，會把鋁製缺點 表露無疑，

當然..賽道上，感覺上應該沒有在一般道路上這麼明顯。

差別在哪裡? 很簡單~去騎"鵝"繞一圈，再回來騎胖R一次，就知道結果了。

馬力大?不見得每個人都用的到。

速度快?台北的路...好不到哪裡去(雖然...我過去常常違規...法定速限+20UP)

穩定性?這個比較攸關~生命..請先拿這邊開刀吧。

原廠先天不足，後天就靠改裝補強。

不過...我記得...我裝的價錢...........1.5K