G-MAX爬合歡山上坡~歡迎有騎過的也來分享一下喔

這次從花蓮騎中橫回台中，有經過合歡山，到了高海拔的地方加上是上坡車子顯得超無力


小弟在這裡請問有騎過這邊或者類似高海拔加上陡坡的來分享一下

提供車種~動力的改裝幅度~上波大概多快?~有無雙載呢~

任何車種都可以分享喔~檔車或者塑膠車也要說明一下喔~越詳細越好~感謝各位了~

小弟的車種是G-MAX 150 2V車種~

汽缸:改63區軸拉300條~
油冷排有加大
機油使用AGIP 10W 60的
汽油使用98無鉛


負重條件:兩人雙載加上行李大概有210KG~

在上這段高海拔陡坡之前車子已經跑了100km左右沿途都山路~騎乘大概算是小操一下~但是因為負重關西
所以對車子來說應該負擔也很大~
然後雙載跑了100km上合歡山高海拔陡坡的時候大概時速很難超過40吧~甚至有些路段

感覺起來下去用跑的都比較快哩~因為我沒看表~只顧著專心騎車~但是感覺就是超慢的
估計平均速度在2x~3x而已~

可否請各位提供大家的車車上去大概多少嗎?
事後有請教阿kin大~他說這樣的負重其實是超級大的負擔耶~尤其總山路長途~哈哈~請各位分享一下吧~感恩

野狼

我+行李120KG左右

一檔拉到底

10KM

一個字

慘

這是正常得阿!!!空氣稀薄,化油器車種一定都會有
外部空氣沒辦法讓引擎內的汽油燃燒完全,所以才會顯得無力
前年上武嶺,翠峰路段一上,整個就是沒力,大概也只有30多左右
看完日出後,要發車也是很痛苦,一切都是沒有足夠的空氣!!!
頂多把空濾外蓋打開,可以稍稍改善

這是很正常的所謂的''高山症''！
人都會高山症了，還況車子轉換動力時需要大量的氧！

哈~~個人不太了解檔車~你的意思是說只有10km沒辦法在上去嗎?

恩阿~~所以我不太敢久留~怕車子冷了要發動會很難發~因為光是我右手停止補油門就會熄火了~至少都要稍微含住油門~一鬆手就熄火~

就到尾段的時候

時速只有10公里

不過還是有上去拉~

我同學的G-max 2V 200
全原廠 空濾也不是說年久未更換

從大禹嶺往武嶺方向攻頂
越往山上爬 排氣管放屁聲響越來越大

死撐活撐的到了合歡山莊那，還是堅持不拆空濾外蓋
最後的攻頂那段山路，就很慘的只剩20左右+排氣管瘋狂放炮

這是去年跟他一起攻頂的經驗

而上個月跟朋友雲豹200(化油)
雙載，沒改芭樂、沒改高流量，換支"野管"

混合比調篇稀，小拉Q扭...雙載最終那段還跑到快50KM/H
騎機車上武嶺，真是難得又難忘的經驗

若有機會的話，騎光陽的噴射雷霆150試試看。
我新車在三千多公里時就攻頂合歡山一次了，還繞道梨山經北橫到台北。我體重8x公斤，加上當時是冬天，含行李總載重應當有破百。至於在合歡山頂時速度有多少我不知道，我僅覺得被連續彎道限制住了速度，不敢衝太快。合歡山頂的速度感覺也不是沒有，我機車上去三次了，第一次是感受最深的一次，騎的是化油巡弋125，那段爬坡路段是以10km/hr的速度膽戰心驚的爬上去，就深怕無法越過合歡山回不了家。第二次騎的是噴射勁戰125，那段爬坡路段少說有30以上了。第三次騎的是噴射雷霆150，因為沒有前兩次那種怕怕，怕騎不上去的感覺，反倒是順順給它騎上去，沒有多在注意速度有多少。
這是我的經驗談。最近有在規劃再跑一趟，若成行，再來補註。

rv180只換過畫線碗公,前兩年差不多每個星期六從花蓮回台中,然後星期凌晨再台中回花蓮,原p0說的那一段就是我的最愛,因為中橫過了天祥,差不多就只剩下少數越嶺的車子,更多時候就是你一個人,想怎麼跑就怎麼跑...
我的車過大禹嶺就會有點軟力的感覺,落鷹山莊後的幾個大彎,還可以表速40上山,不過,我幾乎都是單人,而且行李不多,....

,就經過的感覺,差不多都可以沿路超車,