XCITING500車身配重變更

事由是因為一位XCITING500的車主覺得車身前端比重過輕..........
雖然已在手把換裝加重的平衡端子,不過車主仍覺得在高速行駛狀態及入彎時整車還是略嫌不夠穩重!!
於是我們就朝向另一方向改進..........
首先我們去上遊廠商購買一條重達數十公斤重的"鉛"原物料,再來就把它燒融灌注成約3公斤重的長條鉛塊.......
之後就看圖說故事囉~

[ 本文章最後由 MOMO 於 2010-7-21 13:44 編輯 ]

兩陽車都有前輪輕,後輪重的怪配重,應該是車廠開發時沒吧前後輪配重因素考慮進去,這和操控講究操控有很大影響,非都全加重就好,理想是車輕量化又配重好

原文章由 AURORA_pART1 於 2010-7-21 14:02 發表
兩陽車都有前輪輕,後輪重的怪配重,應該是車廠開發時沒吧前後輪配重因素考慮進去,這和操控講究操控有很大影響,非都全加重就好,理想是車輕量化又配重好

還好啦~光陽也只有XCITING500前後配重稍為差了些!同為XCITING系列的250前後配重就沒差別多少..........
而且這一台是06年單燈改雙燈的XCITING500,說不定09年的雙眼XCITING500就把這個問題修正了~

且光陽的研發設計人員也早已知道前後配重的重要性,很久以前曾看過研發人員為了一台新機種的前後配重,請試車人員一直在跑測試喲~~084.gif

[ 本文章最後由 MOMO 於 2010-7-21 15:18 編輯 ]

原文章由 AURORA_pART1 於 2010-7-21 14:02 發表
兩陽車都有前輪輕,後輪重的怪配重,應該是車廠開發時沒吧前後輪配重因素考慮進去,這和操控講究操控有很大影響,非都全加重就好,理想是車輕量化又配重好

可是小弟騎過的悍將都沒感覺過龍頭輕= ="
雖然比例上後輪是都比較重就是了

這樣增重也是不錯的方法，只是整體重量加重，對性能方面會有些微影響，油耗也會略低一點點。

所以一台車車身配重和穩定性真的很重要。

版大.
所謂的不穩是否騎起來覺得龍頭浮浮的,重心偏高.
上次騎車友的500雞覺得就有此問題.
我的500雞倒是覺得很穩說.且騎快的話感覺心臟會比較需要維修一下

不知道有沒有後面偷輕的方法
既可平衡亦可省油
機車有輕量化鋁圈這種東西嗎

刺激的前後"車重比"跟SW600很像
就是前面太輕..後面又太重(大約前4後6比)
不過如果要騎山路殺彎..
其實可以將上半身騎乘姿勢往前一點
座墊只要坐一半就好..
其實效果比加鉛塊好多了!

[ 本文章最後由 jerryang 於 2010-7-22 13:53 編輯 ]

跟之前看到的雷霆鐵三角台一樣的方式吧...
把車子前段加重...

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BLACK[/hr]
鉛可以透過皮膚吸收進入人體...
要小心一點喔...

[ 本文章最後由 fuchen 於 2010-7-22 15:33 編輯 ]

滿奇怪喔
輕量化後面會比較好吧