一點點關於化油器的問題。

原文章由 新營來的 於 2010-7-12 00:32 發表
抱歉問個笨問題~
.2T的化油器調混和器的螺絲，調順時是油氣濃~逆時是油氣稀
那4T的化油器混和比螺絲是順時油氣稀~逆時油氣濃，是不是請幫忙解答
PS..自動Q紐~是我們這裡說的自動組風門，CVK上有一條電線插頭的那一個

是的，四衝程化油器，等壓真空膜片式化油器，順時針是稀，逆時針濃

請問我的新勁戰化油四期~
冷車起步時...感覺無力..吃不到油
到4000rpm時感覺快熄火!
超過4500rpm就回到正常整台車衝出去-  -!!!
這個問題與化油器有關嗎?
熱車後...問題就消失了=  =a!!!
混合比也有調過了,車行也找不出哪有問題!
謝謝指教=  =a!!

DIO 2T
65CC
原廠化油器低速原廠#35S  高速#90
中高速騎乘沒問題
低速都要灌很大力的油門才會動(此時煙狂冒)
油門很大了才會移動!!是不是低速由嘴配置有問題(PS中高速很順，煙也正常)
空率海綿拿掉一半，不知低速油嘴該加大還是縮小?

原文章由 lovekiller 於 2010-7-12 09:30 發表
請問我的新勁戰化油四期~
冷車起步時...感覺無力..吃不到油
到4000rpm時感覺快熄火!
超過4500rpm就回到正常整台車衝出去-  -!!!
這個問題與化油器有關嗎?
熱車後...問題就消失了=  =a!!!
混合比也有調過了,車行也找不出哪有問題!
謝謝指教=  =a!!

是的，這應該是主油系與怠速油系銜接的問題，不知道你知道不知道化油器主油針這個東西，把化油器的上蓋拿下來后，看到一個黑色的薄膜和一個圓柱體是一體的，拿出來，油針就在上面，把油針抽出來后，尾部有一個小圓盤，你用可樂罐子或者牙膏的皮，剪一個外徑5毫米，內徑3毫米，厚度1毫米的小圓片，放在那個小圓盤的下面使主油針整體抬高1毫米就可以了，應該會有改善，如果不能徹底解決的話，就再加一層

原文章由 wwaayne 於 2010-7-12 10:05 發表
DIO 2T
65CC
原廠化油器低速原廠#35S  高速#90
中高速騎乘沒問題
低速都要灌很大力的油門才會動(此時煙狂冒)
油門很大了才會移動!!是不是低速由嘴配置有問題(PS中高速很順，煙也正常)
空率海綿拿掉一半，不知低速油嘴該加大還是縮小?

應該是低速油嘴那根氣化管的問題，你可以試試清洗下35S孔，還有那根小銅管子上的小空氣孔，尤其是下面那幾排

原文章由 浅水阳光 於 2010-7-12 03:30 PM 發表



應該是低速油嘴那根氣化管的問題，你可以試試清洗下35S孔，還有那根小銅管子上的小空氣孔，尤其是下面那幾排

化油器是新的!!低速由嘴是可以拿出來清一清
小銅管?是指哪裏?

原文章由 wwaayne 於 2010-7-12 15:42 發表

化油器是新的!!低速由嘴是可以拿出來清一清
小銅管?是指哪裏?

就是35s，35S整體的，是一個黃銅的細銅管，或者。。。。。。你用的化油器和我所接觸的不一樣？107.gif
我給你找個圖吧，你大概參考下

如圖，35S就是那個銅管，上面帶孔的那個，那就是氣化孔

[ 本文章最後由 浅水阳光 於 2010-7-12 17:13 編輯 ]

您圈起來的是高速油嘴
低速油嘴至整隻的
35S是低速油嘴
不會有人高速油嘴35S那麼小吧= = "

原文章由 wwaayne 於 2010-7-12 16:20 發表
您圈起來的是高速油嘴
低速油嘴至整隻的
35S是低速油嘴
不會有人高速油嘴35S那麼小吧= = "

從新編輯了下。。。。。

我圈起來的就是低速油嘴，右面那個才是高速油嘴和氣化空107.gif

这是PZ 27柱塞式四衝程化油器，圖只起參考作用

我曾經手里的2衝程化油器，低速油嘴是可以擰的……101.gif

這個論壇的表情還是挺不錯的

你只需把那個低速管拆下來，有可能是油量孔堵塞


PZ27

[ 本文章最後由 浅水阳光 於 2010-7-12 17:13 編輯 ]

没人了？戰地2 去嘍