G-MAX 200 進化220汽缸步驟及小問題

原文章由 ed88616ed88616 於 2010-11-7 16:19 發表
G-MAX 1000 EFI ??

G-MAX 250 EFI

大大有空可以發表一下~~加速性能嗎QQ~~


感恩喔~~

感謝指教   雖然本人的G max 不是怪獸級別

還是分享一下我的心得   雖然只有小小升級20西西

不過在整體加速方面還是有差別的  

扭力變大 連帶著加速度增加  油耗方面並不會很吃油

目前配置屬於起中型   加上Hit支持  加速度更棒

Cvk30+tps  118  40  ego 250 空濾  Iu22銥合金

還有一些電系的調整  200升級220  玩起中爬山

應該足夠

感謝指教   雖然本人的G max 不是怪獸級別

還是分享一下我的心得   雖然只有小小升級20西西

不過在整體加速方面還是有差別的  

扭力變大 連帶著加速度增加  油耗方面並不會很吃油

目前配置屬於起中型   加上Hit支持  加速度更棒

Cvk30+tps  118  40  ego 250 空濾  Iu22銥合金

還有一些電系的調整  200升級220  玩起中爬山

應該足夠

期待破26000KM的狼駒+20後的效果

換上220汽缸組+區軸 力道有比較強

好好感受一下重生的感覺101.gif

曲軸也需要更新嗎?

還有更好的選擇
就是70凸頂鍛造的活塞
雖然比起220氣缸+活塞還要貴一點點
不過效果可是有差
壓縮比大約11~12之間

預算夠的話順便換一下220的驅軸
有比較大條一點點點點點

原文章由 high730131 於 2010-11-7 22:23 發表
還有更好的選擇
就是70凸頂鍛造的活塞
雖然比起220氣缸+活塞還要貴一點點
不過效果可是有差
壓縮比大約11~12之間

原本最終目標是70缸  但是....無法達成了

把預算花在賣肉700

我的小g 可能就保持這樣子順順騎嚕

to狼大

曲軸順便換吧  增加一點壓縮  原本的衝程60  不換區軸壓縮上不去喔

我記得我有量測  大約在61.5 220曲軸  不知這規格是否正確

當時施工太忙  記不了太多= =