G-MAX 200 進化220汽缸步驟及小問題

用CR7E就好 ...
CR7EIX 不見得比較好喔!
缸頭有沒有稍微修一下>推力有差喔!

雖然有幫改過220不過我沒有騎到
力道不知道如何!?
你應該是高雄人吧!?
高雄G-MAX車隊每個禮拜六晚上8:30
在鳳山捷運站有聚會可以過來交流一下

缸頭部分只把燃燒室汽門機部分清潔

排氣道也只是稍微清潔   並未做拋光

時間太緊迫   所以只好以最原廠方式去組裝

至於220騎乘感覺  幫然有比200汽缸來的有力

200  缸徑 x 衝程          65.0 mm x 60.0 mm   壓縮比 9.7:1
220  缸徑 x 衝程       67.0 mm x 61.5 mm   壓縮比 10.0：1

鳳山捷運站 蠻近的  不會很遠  不過要真的有時間......

氣道只要修順就好~
2次有沒有廢除? (反應有差)
看來,時間太趕囉~

2廢指的是缸頭外露的那個孔嗎  

還有一條2廢導管  那個我不會弄

我目前直接外露導管朝下噴

要弄啥東西塞??

汽缸..那邊打鋁塞>整平
你的二次系統就可以全部拆除了...
(在傳動系統最前面,油冷排油管旁邊)
缸頭那邊是的卸壓管~
我都選擇固定往地下噴,也可以延長接250空濾肥腸~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-7-6 13:29 編輯 ]

= = 汽缸底座................

等下一次在進化吧   在落一次引擎   我可能會再次中暑.....

反正只要把那小圓洞封住就可以了

那我知道該怎樣弄了   感謝告知

等我有閒錢我要入手G-MAX 220 EFI

[ 本文章最後由 ed88616ed88616 於 2011-3-5 21:20 編輯 ]

那我要入手G-MAX 1000 EFI

G-MAX 1000 EFI ??