[分享]API SN即將登場...

原文章由 cordoba 於 2010-7-4 17:26 發表
五期對機油的抗磨損要求降低←難道是引擎機件設計或材質有進步.

朝省油當作目標←不就是要增加潤滑程度減少摩擦能量耗損.

感覺上不像是矛盾的走向

有進步嗎？哈哈。
資本主義大衰退，希望你引擎壞了就別修，而且趕緊壞掉比較好，促進消費趕緊換新的。
省油，跟省能源絕對無關，真要省油，請多乘坐大眾運輸工具....

搞笑一下 電影 功夫 的台詞   
谷哥  你還是講中文吧
看到中文翻譯  
谷哥 你會講台語嗎

我們台灣人為了環保  已經在車價先付出了
難道引擎壽命也要因此而降低嗎  
五期對機油的抗磨損要求降低←是說五期車引擎好 不需要舊引擎那麼多潤滑
                                                        還是把標準降低  機油的抗磨損等級不用那麼高
那不是保護性降低的的意思嗎   就好像0W機油的意思  特別水 特別稀?
還請專家查一下五期的??法規嗎
朝省油當作目標←會不會是保護性降低啊   
引擎掛的快  掛了換新車    這樣來做環保??

說到重點了

買五期車會很囧的地方是...

"2)API 為了不要讓車裡的電子環保機關太早掛點(含氧器+觸媒),才把ZPPD 的量減少的..."         

結果ZDDP機油裡第一線的保護層...

那...

結果很簡單明瞭吧...

SM等級的油很多都不耐用了
那不知道SN的耐用度會變怎樣XD

SAE 級數5W50
比重0.886
黏度  @40度   106.5
          @100度   17.75
黏度指數 184
高溫高剪切黏度  4.16
閃火點  220
著火點  242
總酸價  1.75
總鹼價  7.22
API作業標準  SN
產品編號  LB51630
=====================================
剛好看到，不過一罐訂價要470不曉得是不是真的比SM還好，說實在的，這是車用，不然機車1000km就換一次實在太不划算了，SL級就非常夠用了
等待未來有心的機油狂人寫心得105.gif


資料來源:http://www.cpc.com.tw/big5_BD/d21/content/index01.asp?sno=576&pno=16
                 http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/ListPrice/ShowListPrice.asp?pno=46&showtype=T1

SN認證主要減少機油內磷添加劑的含量，減少對排氣管觸媒的毒化、帶來更好的燃油效益比、SN認證機油適用於使用E85替代能源的車輛引擎、並持續加強SN認證機油本身清淨、氧化安定性！(引用自中油99年9月號期刊)

和ACEA比較起來，還是以經濟為主，未見到對環境有任何的幫助，只是不想被ACEA比下去吧。
說個油商轉述客戶的小笑話，油商代理E牌的柴用機油使用在某間客戶的得利卡車上，某天在路上被臨檢，其排氣檢驗達到E9標準以上，該客戶打電話罵油商說，警察說什麼E9啥的一堆，害油商得解釋半天。
那E9認證是什麼，我想大夥心裡明白才是。
PS:這算是笑話嗎....

SN級之前就知道出來了!!!!
之前本來想買最新等級SN的Mobil 1 5W50
但是看到說以省油和環保為主
沒有把保護性擺在第一順位
所以我最後還是放棄SN等級
因為相對的保護性不如SM甚至SJ的啊!!!!

新規格一出，哪怕改天有些車行會說新的標準比舊的標準還能更佳保護您的愛車，價格又被灌水一些...心中都會想打個問號?

原文章由 lively8082 於 2011-9-3 21:31 發表
SN級之前就知道出來了!!!!
之前本來想買最新等級SN的Mobil 1 5W50
但是看到說以省油和環保為主
沒有把保護性擺在第一順位
所以我最後還是放棄SN等級
因為相對的保護性不如SM甚至SJ的啊!!!!

不管以什麼為主
誰排在第一順位
新認證的規定只會更嚴苛
不管是哪項數值