"低調"原廠風的DIO之「2T不敗~再度復活~」

ＤＩＯ最耐抄的改法應該是"正90cc"沒記錯應該是50缸200條!~
需要車ks~一旦改了就不能改回原廠!!

其他半套改法!~不管是半套65或半套90...沿用原廠區軸其實沒有正90來的耐超!~如果用半套180條...其實不會增加多少的速度喔!~不過紐力會好很多~雙載有力許多!~不然180條跟原廠區軸差不暸多少!~

整流仔弄一弄.. 就是那種電瓶保了就不會沖的那種.. 就不用怕流湯了 ..

柏承小朋友~~
RX店裡有台剛做好的.. 應該是剛做好啦 .. 這幾天沒去店裡.. 你經過去問看看能不能試騎.. 說我朋友就好..
DIO喔.. 把我的老梗丟出來吧..
http://forum.jorsindo.com/viewth ... ghlight=%2Btune1241
呵.. dio精神不滅.. 不過我還是受不了dio太尖銳的聲音 ^^

版大請教一下
我的車是小達可達頭燈改35w黃金燈泡直流點燈
電瓶回充不夠能用您的方法改嗎?
我二極體是買機車通用型2線式
因為接線後感覺看不出啥反應
怕是自己接錯所以請教一下

54缸300條
實為120CC才對

大路易行程為49.6
拉300條52.6
這才是全套

原文章由 porsche78478 於 2010-7-19 13:51 發表
版大請教一下
我的車是小達可達頭燈改35w黃金燈泡直流點燈
電瓶回充不夠能用您的方法改嗎?
我二極體是買機車通用型2線式
因為接線後感覺看不出啥反應
怕是自己接錯所以請教一下

說真的車懂太舊了..我個人覺得效果有限耶.....
只要用1n5406就能了...有白線那端要向電池喔！～

原文章由 boystyle 於 2010-7-19 15:04 發表
54缸300條
實為120CC才對

大路易行程為49.6
拉300條52.6
這才是全套

可能不對喔...
54缸300條大約101.7cc喔...我有眾多機車雜誌...dio改裝大部分都10xcc左右而已！～難得看超過110cc....跑加速的dio改54缸可以跟7開頭的新勁戰pk了！～
我算了一下52.6拉300條大約96.5cc...

版大你好~~~我的DIO也有裝HID~但是一直被沒電這個問題困擾著~關於你所說的讓發電機給大燈吃的2A電流~如何讓它回充到電瓶呢?這個部分可以請你再更詳細解說一下嗎?謝謝

以下轉貼知識+文章教學

機車斜板裡面的水泥電阻是給發電機作假負載用的.就是說你沒有開大燈時.大燈的電源轉去給那隻水泥電阻銷耗掉.如果你要把機車的大燈改直流供電(更亮)的大燈建議你.不要只吃電池的電源.因為電池的電力會不足.

既然你有能力改線路.建議你把發電機輸出至大燈的那條線剪斷(好像是黃色的)剪斷後把發電機出來的那一端接上1隻整流器(1N5406)經過整流器出來的電源接到電池的正極.然後把原本剪斷的大燈電源線接到鎖頭輸出的正極.然後再把水泥電阻拆除就可以了.用這方法改過之後連車用霧燈(12V55W)都可以裝了.

PS:1N5406 只要各電子材料行就買的到1隻不會超過10元.萬一沒這型號可以找電流更大的替代品.也可以用2~3隻下去並聯

補充:

那假負載用的水泥電阻關西到發電機的輸出電壓.50CC的機車發電機輸出有2組電源1阻供應給大燈&小燈另一組電源供應至電瓶.一但大燈的假負載拆除後發電機輸出電壓會上升....永磁自激式發電機的輸出電壓會隨著引擎回轉速成正比上升要安裝穩壓器費用太高所以以最便宜的方式所以就裝上一個假負載使發電機輸出給大燈電力銷耗掉.這主電源加上負載後發電機輸出給電池充電的電壓也會下降.最高電壓下降約2V左右.不裝假負載整流器的輸入端電壓會上升最高會到18V.過高的電壓會使整流器壽命減短.至於會減短多久這個問題就不清楚.....我的DIO已經改了1年多整流器還沒故障我想應該可以稱一年以上吧!

版大~~您說的方法我會試試看~~看結果如何會在版上回應~但我有一個問題就是如果把水泥電組拆掉的話~~那自動阻風門還會有作用嗎?

水泥電阻有2個
1個自動組風門
1個大燈假負載

版大你好~~昨天我試了你提供的方法~~一開始就算有開HID~電壓回充還是在13以上~~沒開時會跑到大概15點多到17點多= =~這樣滿嚇人的~不知道線路會不會燒掉~但是大概30分鐘之後電壓又都一樣在只有12點多~~甚至沒加油門時只有11點多~你知道為什麼會這樣嗎?而且我如果把原本接大燈的那條黃色線(已剪斷)接到鎖頭的正極~~這樣我的HID就不亮了~這是什麼情形呢??