[分享]OHLINS TTX 高低速可調後避震

話說之前買歐老師時後維修一支花我9000 單單一支    

修起來剛好是 一對中古K1 HL 價錢
  
    OHLINS用在速克達 說真的有點不太符合
     
     畢竟不是賽道車      不要砲我   只是把感覺說出來

別拿中華賽協時來比較，

當時是什麼水準，現在是什麼水準....

以前TIS A組182要騎進一分內根本是不可能的事

現在比比皆是，

話也不用說這滿，不是O老師就無敵，

不過是 數業有專攻罷了

喔....猜猜看,是用在EVO1130車上低!!
不過話說O老師本來就是重車裝的,應該是日本那邊開始有人裝,
台灣也跟著裝,然後又從本來重車的設定到發展出改成國產小綿羊的設定。。。。歐洲那邊速克達反而不流行,國情不同阿!!

期待上車照XDDD
此組真的太銷魂了...

YES!
小胖葛格說得對...

速可達...
再說多一點
我們日本優哥
車上好像也不是ohlins是吧？
----------------------------------------
回前面...
我都說了
國內  速可達  比賽...
限制條件就這樣..
還要扯motogp？

看這組歐老師TTX出來之後
想必養樂多已經退流行了>"<

107.gif

原文章由 patrickwu 於 2010-6-30 21:15 發表
別拿中華賽協時來比較，

當時是什麼水準，現在是什麼水準....

以前TIS A組182要騎進一分內根本是不可能的事

現在比比皆是，

話也不用說這滿，不是O老師就無敵，

不過是 數業有專攻罷了

要講成這樣，那就沒什麼話好說了....

上面提過了，端看對使用者的適用性如何，進口的也不是那麼絕對

還是您覺得後避震換上非K1 H/L跟MSP DDS，

換上其他大廠的頂級避震就沒辦法在TIS騎進一分內


車子畢竟是人在騎，能騎進去的始終能找到方法解決....




題外話：TTX的成功有目共睹，若非這樣，DDS也不會取其概念而生了....

[ 本文章最後由 Haiker 於 2010-7-1 00:28 編輯 ]

說得太好了DDS 或是TTX 差太多了誰做的像誰等級不一樣101.gif

又為什麼DDS概念而生而生產又像TTX190.gif

WHY WHY

原文章由 tga61577 於 2010-7-1 07:40 發表
說得太好了DDS 或是TTX 差太多了誰做的像誰等級不一樣101.gif

又為什麼DDS概念而生而生產又像TTX190.gif

WHY WHY

+1  延用TTX 設計概念 談不上等級為何?

學習能力肯定滿點