【G4】改缸一定要換缸頭嗎？

原文由 bensonyin 於 2008-1-6 22:14 發表
所謂的全套到底是....
那就得G3缸頭加工?
進排氣拋光?
高凸需要嗎?
這樣價位呢?

各家全套不一樣
所以最好去打聽一下細部

原文由 bensonyin 於 2008-1-6 22:14 發表
所謂的全套到底是....
那就得G3缸頭加工?
進排氣拋光?
高凸需要嗎?
這樣價位呢?

中部地區有人戲稱"全套"半套"
後來又演變出"全套大改" "全套小改"

我朋友有人去試了"半套小改"
後來知道是只有套缸
車子起步衝一點而已

要改的話最好選一間評價好的
否則改完之後才是問題的開始

原文由 justid 於 2008-1-6 23:32 發表


中部地區有人戲稱"全套"半套"
後來又演變出"全套大改" "全套小改"

我朋友有人去試了"半套小改"
後來知道是只有套缸
車子起步衝一點而已

要改的話最好選一間評價好的
否則改完之後才是問題的開始

大、小改很好分啦~
5x 級的都叫小改
6x級的都叫大改
別以為~~58半就是大改了

原文由 justid 於 2008-1-6 22:07 發表
缸壓&壓縮比 是不同的東西
壓縮比可以計算
不過如果是改裝缸+活塞
可能只能大概"估"算出壓縮比

缸壓可以用來判斷引擎是否健康...等等

嗯~~
我知道缸壓&壓縮比 是不同的東西..
如你說改裝缸+活塞~~可能只能大概"估"算出壓縮比.
所以~我才只能參考缸壓~~
感謝!
　　　

5x只算小改
6x不是就不能直上了?
所以才叫大改?
這個我就不了解有勞其他人講解

[ 本文最後由 bensonyin 於 2008-1-7 19:15 編輯 ]

原文由 bensonyin 於 2008-1-7 19:09 發表
5x只算小改
6x不是就不能直上了?
所以才叫大改?
這個我就不了解有勞其他人講解

這個只是很單純的通稱啦~
有車case通常才算大改
不過~~~這個通常是建立在坊間啦~
基本上各家看法不一樣

騎原廠車的
就會覺得58半就算大改了
改個傳動、管就算小改

騎58半的
就會覺得6x以上才算大改

主要是看你將你的想法建立在哪一個基準點上
才能去評定大不大，小不小的問題

原文由 tim9526 於 2007-11-22 11:49 PM 發表
高凸...我覺得實際效用有待商確.
我跟我朋友G4都去同家店改58.5...
他單上汽缸+回壓毒蛇管
我是58.5+先鋒高凸+回壓FSN白鐵管
傳動只差大彈簧我KN7他配原廠
起中尾都平行.....

兩位車手的體重呢??這也是很重要的參考依據呀...

我63KG
他57KG
所以我有改高凸卻跟他一樣....

tim兄不是還有改CVK26
這樣可能還有進步空間喔

最近才換上的.目前只有加速比較快.油耗變好.
尾速沒變....可能是我傳動不會配吧....
有什麼配法推薦嗎?
目前
原廠KDU盤
原場飛盤
RV貼皮離合器
RPM碗公
原廠開閉盤
1000轉大彈簧+扭力加速器
14G多邊珠
尾速沒有拖到底過.不過長庚大學前面那條大馬路很直.大約都只到10X...