日本－新勁戰規格表（11p馬力??)<6/23超多新圖上文>

看得出來是手把護蓋喔~~~
只是阿，用來做啥阿...加大質感??

原文章由 hide199851 於 2010-6-22 22:23 發表
日本勁戰用的電腦
跟台灣的有不同嗎??
......

日規新勁戰XC1255   的ECU料號是28S-H591A-00
台規新勁戰XC125LA 的ECU料號是4C6-H591A-11

所以是...不一樣的

現行2010年式的新勁戰排氣管

感覺防燙蓋鎖距應該跟日規排氣管一樣

若一樣的話~那日規的還比2010台規來的好看多了

101.gif

據了解，
新勁戰日規版和歐規版是一樣的，
與台規不同的除了儀表板、油箱蓋等，
最大的不同就是日規版(歐規版)是日本製的，
以上由iBike得知

[ 本文章最後由 axt07 於 2010-6-23 20:01 編輯 ]

別忘了,日本的噪音法規比目前台灣法規還嚴
所以不太可能比台規的五期要會跑

一個是廢氣排放標準太嚴,另一個是噪音法規太嚴
兩者都是差不多的性能

[ 本文章最後由 markross 於 2010-6-23 20:42 編輯 ]

不過說真的日本方面用的材料真的比較好一點說~~084.gif

日本法規比較嚴格
有一相數據可以參考看看
這有新勁戰車子的可看馬桶內部
車子相關數據中噪音部份
臺灣規格:81分貝
日本規格:71分貝
我這是拿2010年規格的
數據部份
臺規去下載使說明書裡面有
日規日本YAMAHA網站上就可以看到
同樣原廠車就可以差到10分貝

個人五期使用2010日規原廠管
怠速聲音是沒有差多少
中速有比較安靜一點

加上日規2010 SR版店頭海報

日規2010　一般版店頭海報


[ 本文章最後由 mrck 於 2010-6-23 21:21 編輯 ]

以汽車為例
美國的Toyota Camry撞擊測試是5顆星
國產Toyota Camry撞擊測試是0顆星
光是饋壓區跟安全氣囊最低標準都達不到....

在日本的朋友有說...

日本鵝只有尾比較強...

起中虛的要命...(轉速低才能安靜... )

他上次回來就挖了台灣的一些好料去用了...

身在福中不知福阿...

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-6-23 21:35 編輯 ]

日規的前煞車卡鉗還是用一代勁戰的歐規的也是一樣，好像只有台灣的二代勁戰有換新的卡鉗，所以一些進口的來令片只是合一代勁戰使用。