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日本-新勁戰規格表(11p馬力??)<6/23超多新圖上文>

回覆 39# yami00222 的文章

看得出來是手把護蓋喔~~~
只是阿,用來做啥阿...加大質感??日本-新勁戰規格表(11p馬力??)&lt;6/23超多新圖上文&gt;5917
無風不起浪,快車無人追
(如果他是瘋子,一定會追來的)
原文章由 hide199851 於 2010-6-22 22:23 發表 日本-新勁戰規格表(11p馬力??)&lt;6/23超多新圖上文&gt;6026
日本勁戰用的電腦
跟台灣的有不同嗎??
......


日規新勁戰XC1255   的ECU料號是28S-H591A-00
台規新勁戰XC125LA 的ECU料號是4C6-H591A-11

所以是...不一樣的

回覆 40# lingosky 的文章

現行2010年式的新勁戰排氣管

感覺防燙蓋鎖距應該跟日規排氣管一樣

若一樣的話~那日規的還比2010台規來的好看多了

101.gif
44#
axt07 2010-6-23 19:56 只看這個作者
據了解,
新勁戰日規版和歐規版是一樣的,
與台規不同的除了儀表板、油箱蓋等,
最大的不同就是日規版(歐規版)是日本製的,
以上由iBike得知

[ 本文章最後由 axt07 於 2010-6-23 20:01 編輯 ]
別忘了,日本的噪音法規比目前台灣法規還嚴
所以不太可能比台規的五期要會跑

一個是廢氣排放標準太嚴,另一個是噪音法規太嚴
兩者都是差不多的性能

[ 本文章最後由 markross 於 2010-6-23 20:42 編輯 ]
不過說真的日本方面用的材料真的比較好一點說~~084.gif
<img src="static/image/smiley/comcom/11.gif" class="vm">&nbsp; &nbsp; 又是陰天快下雨 ...
47#
mrck 2010-6-23 20:51 只看這個作者

回覆 45# markross 的文章

日本法規比較嚴格
有一相數據可以參考看看
這有新勁戰車子的可看馬桶內部
車子相關數據中噪音部份
臺灣規格:81分貝
日本規格:71分貝
我這是拿2010年規格的
數據部份
臺規去下載使說明書裡面有
日規日本YAMAHA網站上就可以看到
同樣原廠車就可以差到10分貝

個人五期使用2010日規原廠管
怠速聲音是沒有差多少
中速有比較安靜一點

加上日規2010 SR版店頭海報
日本-新勁戰規格表(11p馬力??)&lt;6/23超多新圖上文&gt;779
日規2010 一般版店頭海報
日本-新勁戰規格表(11p馬力??)&lt;6/23超多新圖上文&gt;9563

[ 本文章最後由 mrck 於 2010-6-23 21:21 編輯 ]
以汽車為例
美國的Toyota Camry撞擊測試是5顆星
國產Toyota Camry撞擊測試是0顆星
光是饋壓區跟安全氣囊最低標準都達不到....
49#
Asakim 2010-6-23 21:00 只看這個作者

回覆 45# markross 的文章

在日本的朋友有說...

日本鵝只有尾比較強...

起中虛的要命...(轉速低才能安靜...日本-新勁戰規格表(11p馬力??)&lt;6/23超多新圖上文&gt;2493 )

他上次回來就挖了台灣的一些好料去用了...日本-新勁戰規格表(11p馬力??)&lt;6/23超多新圖上文&gt;1681

身在福中不知福阿...日本-新勁戰規格表(11p馬力??)&lt;6/23超多新圖上文&gt;274

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-6-23 21:35 編輯 ]
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tune1241 + 1 錯字 身在福中不知福

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回覆 40# lingosky 的文章

日規的前煞車卡鉗還是用一代勁戰的歐規的也是一樣,好像只有台灣的二代勁戰有換新的卡鉗,所以一些進口的來令片只是合一代勁戰使用。