日本－新勁戰規格表（11p馬力??)<6/23超多新圖上文>

有機會騎過日規你就會知道台規的好了

規格表好看...實際騎乘不一定好

好可惜,只有性能諸元表,沒有實車圖   190.gif

… 日規跟台灣馬力相同啦

但是那個換算值 日本算起來的馬力值很怪

不光勁戰有加水 address下面馬力也是有加水
7.3kW〈9.9PS〉/7,500rpm 應該是9.5ps才對

上次在ptt就討論過了xd

而且那是軸輸出

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-6-23 01:54 編輯 ]

日規是沒O2感知器 但是有TPS

然後珠子很重.....

原文章由 lingosky 於 2010-6-22 22:09 發表
所以基本上，把含氧拿掉，把觸媒拿掉，就變日規?
= =

似乎逆向了，正常來講，日規的產品閹割掉一些功能就會變成台規

原文章由 hide199851 於 2010-6-22 22:23 發表
日本勁戰用的電腦
跟台灣的有不同嗎??

外國的月亮比較圓?
還是外國都自己用好貨
也是有可能 以菸的例子來看

應該是一個日本語作業系統 and 正體中文作業系統

外國的月亮比較圓？似乎是這樣沒錯，看看汽車的例子，HONDA 常常幹這種事

原文章由 dillence 於 2010-6-23 03:33 發表


似乎逆向了，正常來講，日規的產品閹割掉一些功能就會變成台規

你看見的 所有 [ 日規速可達 ] 只要是 [ YMT 125CC 以下 ] 的 通通都是MIT [ 台灣逆輸入 ]

所以 正確的說法是... 台灣輸入給日本閹割掉了一些功能 就變成日規了....

然後把傳動配置改成日本方面偏好的 就是一台日本製 新勁戰了.... 國外月亮比較圓? 看不出來...

到頭來還是自己的國家的國產製品.... 只是產地標示不同...

補充: 如果硬要說不同.... 好吧 拙人承認 日規的料的等級比台灣的好1.2級...  例: A.B.C 三種等級

日本人有愛國心態作祟 所以好的只給自己用 A 級的一定是給自己國內用 台灣自然會淪為 B.C 兩種等級的使用者...

大致上就是這種差別了..... (此文 信者恆信 不信者 也請勿挪為筆戰用 僅供參考 謝謝...)

[ 本文章最後由 mingli 於 2010-6-23 08:04 編輯 ]

把浦島太郎用力給他塞進馬桶裡面
就變成"日規"(日龜)了....
抱歉我來亂的190.gif

不過新競戰不是由台灣輸出至日本嗎?
會不會是技術轉移至日本
由日本YY技師做細部調校
再銷進日本當地市場?
感覺滿像是標準日本人取長補短的作風啊.....

[ 本文章最後由 mobboy25 於 2010-6-23 09:17 編輯 ]

應該是10.8P吧
就跟RACING一樣13.8P
規格表上卻寫14P是一樣的
差0.2 068.gif

呵呵 太在意了吧 0.2ps能感覺到嗎 自己騎著舒服就好了