日本－新勁戰規格表（11p馬力??)<6/23超多新圖上文>

聽朋友說很像真正在輪胎上面的軸輸出馬力不到8P~那10幾P是引擎輸出~不知道有沒有錯~還請多指教

這應該跟台灣五期法規也有關係，
我記得一代歐規版也差不多這個數據，
之前在某某誌看過馬力測試，
其實同款式每輛車的後輪輸出都會有些高低，
原廠五期勁戰的輪馬力輸出從7.6P~8.1P皆有，
這跟引擎組裝、車主使用、機油選擇都息息相關，
還有每家廠牌的傳動系統損耗的動力都不一樣，
比如說比雅久Gmax150雖然軸馬力比同級車小了1P以上，
不過後輪輸出卻跟同級對手在伯仲之間。

原文章由 mobboy25 於 2010-6-23 09:13 發表
把浦島太郎用力給他塞進馬桶裡面
就變成"日規"(日龜)了....
抱歉我來亂的190.gif

不過新競戰不是由台灣輸出至日本嗎?
會不會是技術轉移至日本
由日本YY技師做細部調校
再銷進日本當地市場?
感覺滿像是標準日本人取長補短的作風啊.....

日龜?

日龜不就是日本的河童嗎?   
來酸.....................084.gif

應該都差不多= =
畢竟都是山葉的

7.8KW乘以1.36=10.6xP
哪來11P?
說明書,尤其強調性能的真的只能看看就好
光陽也強調的有點誇張...

原廠精品5看起來應該是手把護弓...ADD好像也有出@@

還有...那個顏色不是"電鍍灰"...只是閃光開很強的"銀色(癡漢灰？)"...

而且這次日規的也沒有閹割什麼東西喔，記得日本的改版比我們10年改版還要早，也只是把之前的版本小修而已！(所以沒有什麼飛旋啦～電鍍金反光罩啦...)

原文章由 dillence 於 2010-6-23 03:36 發表


應該是一個日本語作業系統 and 正體中文作業系統

外國的月亮比較圓？似乎是這樣沒錯，看看汽車的例子，HONDA 常常幹這種事

那小小一顆ECU應該不會這樣做，通常只要用01數字碼或是英文就可以了=ˇ=aaa

而作業系統只會存在於接收端(也就是車行用來維修的那台電腦/NB)

原文章由 s860364 於 2010-6-23 11:00 發表
聽朋友說很像真正在輪胎上面的軸輸出馬力不到8P~那10幾P是引擎輸出~不知道有沒有錯~還請多指教

當初某K的13.8P不也一堆人在質疑到底是軸輸出還是輪輸出＝３＝

電鍍灰好帥 雖然覺得是照片效果
話說日本廣告cf.....好像東京熱的開場

日規新勁戰＝台規四期
差在儀錶板排氣管和一些小地方
跟四期一樣 後煞車燈是燈泡的

五期目前應該只有台灣有吧(有錯請更正)

日本新勁戰是台灣生產的喔
跟巴斯光年一樣

另帶一提
你第六張圖片不是日本原廠的新勁戰
是台灣另外運的
也就是有O2sensor的五期版
排氣管跟上面的"高溫請勿觸碰"就看得出來了

[ 本文章最後由 chickenyang 於 2010-6-23 14:49 編輯 ]

那個原廠精品是擋風罩
裝在前方向燈那邊的
日本人很愛風罩風鏡這種東西
話說那椅子我也好想要..

簡單的說 玩大車 日本比較便宜
玩小車 台灣比較便宜
可是說要騎的安全又舒適的話
還是日本比較爽啦