追風整理日記 8/7 抓到毛病了...

嗯啊
都騎了十幾分鐘才化開...之前難騎到暴...
下次不換了
換一般的4t機油當齒輪油還比較順-  -
綠色包裝...你說90c.c (應該是) 那條?
那我要買快7條了  哈

調鍊條很簡單
後輪螺絲放鬆..左右調緊就好了
如果是要減少幾目,那要有工具  
對準用 應該沒幾次就會了

我比較偏好4t的機油啦,比較不會高溫
至於煙嘛...2t少一點點,但都還好
硬要說 4t比較臭
消耗的速度嘛...我台中來回110c.c到現在還蠻閃紅燈 (當時閃了才加的)
路程約160km
這次試了一罐2s...
感覺還好,噴煙情況還是會 ( 廢話...)
只是比較不會臭


應該說快死了  哈
每天都晚睡早起
還要上班
暑假真是養肝半日 爆在一時...

我的天阿，別鬧了，4T機油不能當噴合油用

當齒輪油用是OK啦，但是4T油本來就不是用來燒的，拿去燒絕對積碳積到炸...

性能一定也會有影響，還會有讓車子變成煙霧彈的效果

看看吃機油的4T車是怎麼樣就知道了...

而且這樣子油的保護性也不知道夠不夠

如果這樣用已經很久的話...我是建議你最好拆缸檢查有沒有問題...

[ 本文章最後由 of2ks 於 2010-7-11 08:44 編輯 ]

原po是開車行的嗎 真厲害
好羨慕你有自己整理車的知識+技術
還有設備跟時間
有辦法整理自己喜歡的老車真是享受

其實
拆過了-  -
沒有積炭...
可能是我騎車太兇了
會選擇4T當主要機油的原因就是在這
我騎車並不慢
2T很容易有過熱的危險
相較之下4T機油壓溫度的效果良好
不過我是2T套4T這樣使用
2T 4T 約 1 : 2 ~ 1 : 3
也快月中了
我要把車上的汽缸換成另一顆修完角度的汽缸
應該能重現當年津津樂道的追風吧


我不是車行的人
算是幫忙
以前曾經在機車行學過半年
之後自己和朋友一起修這台車
我這種半路出師的人最少的就是經驗
還好有朋友一起幫忙
不然這台車應該半路就掰掰了
設備是好處理
主要是時間
自己摸索的時間總是漫長的
但成果也是最讓自己期待的

2T車怕縮的話是要套蓖麻油不是4T油

雖然我也沒試過加4T油沒辦法說出個所以然

但是蓖麻油起碼是經過賽道考驗過的，有在胚的話2T油跟蓖麻油1:1加看看，平常騎的話套一點點就可以了

我有聞過加那個油排出的煙...
不是很喜歡-  -
自己都不想聞的煙...叫別人聞
想到都
套那個速度約加個10km吧
朋友的測試結果
已現在引擎的狀況,不是很敢測試下去
領完薪水之後
這台車才正要開始

我之前加過蓖麻油  ..


比例錯誤會大縮
我在高屏大橋上縮到連缸蓋都爆開  ....

2t噴合油+1-2%的愛鐵強試看看...這樣會比較耐又順...

看了上方...
蓖麻油 1 : 1  不會爆汽缸嘛- -
我記得有個朋友多加一點整台DIO膛炸廢掉了
活塞炸出來,曲軸炸破CASE  不知道怎麼操的
還好車箱安全帽檔住,不然我朋友就謝謝在連絡了190.gif
聽到這消息後...蓖麻油 謝謝在連絡-   -


我是這樣配
汽油箱 92 + 2T or 4 T ( 僅選一種,騎到快沒油在換 ) + 油精 ( 有錢才買 )
機油箱 2T 套 4T  約1 : 2 ~ 1 : 3
排煙量只有待速時比較看的出來,就算騎破百後方煙還是一點點
引擎內溫也不會上升非常快
騎乘兩小時引擎沒有過溫的情況

我有個問題
你們追風前後齒都配多少
我查了網路很久
還是沒著落
前方是要維持16 升上 17
後齒的部份呢?

有關齒輪方面.原廠追風是16.46的428齒輪組.
如對應520齒輪組.原廠後46齒.相當於520的36齒
可點選友版..
http://www.scumotor.com.tw/Diges ... M_1041268925_A.html
另外友版亦有介紹520與428齒輪組有何不同處...
http://www.zclub.com.tw/discuz/r ... amp;goto=nextoldset
其實..愛將ˋ追風ˋFZ/R的前齒盤的確是通用的~
16/46原廠追風齒輪組可以改成FZR的428-齒輪組..
改為16/58是舒適.較能托速.尾速會增加.
改成17/58可能感覺扭力會較小一些.但更能拖速.尾速會比16/58稍多些..
改成15/58(FZR原廠配比)換檔較頻密.有種密齒比的感覺..
但尾速可能會下降...
不過如果用FZR的520齒輪組來改..
13/42是最常用的齒輪組.
不然就是用DT125的齒輪組來試....
因為追風原廠設計的齒輪組就是DT125的齒輪組.!