追風整理日記 8/7 抓到毛病了...

有想要手工作1支嗎?還是你的另一台零件車那支排氣管是否堪用?
網拍上找看看有沒有追風可替用的管或原廠管也不錯!
化油器有再洗過乙次嗎?或換油嘴看看...
電系算是機車的一個重要環節..這可就要找高手再診斷後施工了!

一隻排氣管漏氣 還沒錢去補...
車上這支可能要燒管清一次看看
但連加速管都排不透...讓我不是很期待燒過的表現

如果資金在雄厚一點
就真的想找隻手工管了
網拍上的管多半尾段而已
想保留原廠管當備料
因為我車不打算改缸上修
原廠管應該勘用


化油器昨天拆下後..
發現副油嘴塞住了
洗過後有順暢許多
但這顆化油器依然怪怪的
可能要物色新的化油器了...
這顆一開始鏽蝕太嚴重了

電系師傅是說...
電池上去就什麼都OK了
而我還沒錢買電池

大大真是辛苦啊!
說到追風排氣管..以前小弟的追風換過3支加速管.都被偷走.
最後只能換上回原廠管..但加速管效能真的很優..爆發力十足..
當年路上.隨便催油換檔都能上時速80-100公里!!!
現在應該很少有人手工製作了..但燒得出來手工白鐵管.
必是排氣管的改裝高手...
化油器如果真不堪用還是要找較新備料了...
大大的師傅說電池上就能復原動力..
顯見以前山葉2T車的電系作料真是紮實了..
火星塞號數也要看一下了..才能發揮追風的特色!!084.gif
附帶閒話一句..
小弟的十幾年前騎的迅光125.耐操到10年超過10萬公里才縮缸..
期間只有換機油齒輪油及一些零件的正常保養更換而已.
當然是有小改點火放大器這個東西..好像"電霸"之類的..
還確實有效果..比原廠的要強許多..
但證明十幾年前的汽缸材質真的很好..狂操10幾萬公里才縮缸不會動!!

其實要看你所謂"排不透"到底是什麼情形

我個人認為多半是化油器的問題

整顆分解清洗檢查過，確認沒問題再來調整

這樣比較不會搞不定一直鬼打牆107.gif

以前的電系真的很強
我不得不誇
可惜都靠電池供電沒三相發電那麼好
要有電池打電才會順
車才有力...
只是...錢啊190.gif

我爸朋友的迅光
騎了30萬公里(錶歸零三次了) 又跑三萬多公里
都還在騎
只是稍微調過氣門而已
其實活的跟什麼一樣...
而追風是鍛造活塞跟曲軸
讓我省下很多錢了101.gif
因為我打算環島路長也不打算RV
怕熱衰
只是還是要注意就是了


排不透是回壓太強
油會倒噴
空濾有不少倒噴的油
只要補過油門放一點點
轟轟轟的排不透聲音開始出現
騎久一點就會跑流星
在拼一點就聖火- -'
真的是化油器問題嘛
已經洗第二次了
主副油嘴都在洗一次了
還有要拆洗什麼嘛166.gif

油氣倒噴是多少都會

不過很嚴重的話還是建議你檢查一下舌簧片有沒有問題

看有沒有卡髒東西或開掉，很久沒換的話就換掉比較好

這東西有問題很容易造成高轉不順等問題

看你要不要去找追風車友常去的站問問，幫助應該會比較大

這邊我看連騎過二行程的都沒幾個了

正好騎追風而技術底子又夠的就更別說了...

上了原廠的空濾海棉後就沒這個問題了
以前的設計...真的太棒了
土砲的東西效果沒比較好166.gif
像絲襪 洗鍋子的海棉都比不上原廠空濾的效果

舌簧片還很新
也沒損壞的跡象
不過過陣子還會在拆引擎吧
想讓追風多點衝勁
我還蠻喜歡他高轉的時候
六檔130時就算放油門也不會減速
可以滑很久
檔位的設計都太不會檔煞
不像現在的車
三檔40左右就檔煞
追風可以到80上下還不會很明顯的檔煞
還可以很省油
這樣試車或是上下班
100~130 ( 都無車時)
一百塊還有110km的省油
讓我整個很開心

其實一開始我就知道啦
騎追風的車友不多
但多半偏向壓榨更大馬力的作法
我比較喜歡原廠的設定
雖然140也不算 RV 吧
有可能
會維持現況就好
明天有時間在來拆前叉吧
重灌油在PO照片上來
之後就等烤漆了
現況140差不多可以應付各種情況了
在下去制動跟晃動問題就很大
這樣就好了

板大有用瓦斯噴燈燒過排氣管嗎?

之前看車行的老闆整理追風的管子就是拿噴燈烤到發紅然後發動引擎把積碳都噴出來,現場看的感覺真是超級熱血阿

哈
那個我知道
我想把它整支丟到鐵桶去燒
最後只要敲一敲就跟積炭說掰掰
之後就順很順了

現階段是想說燒給他燒
反正這邊什麼沒有就是一條直線無叉路的路
大力轉速拉下去
讓它飛光光
這樣在排不透
就真的丟鐵桶或噴槍了

原文章由 傑夫 於 2010-7-1 02:08 發表
哈
那個我知道
我想把它整支丟到鐵桶去燒
最後只要敲一敲就跟積炭說掰掰
之後就順很順了

現階段是想說燒給他燒
反正這邊什麼沒有就是一條直線無叉路的路
大力轉速拉下去
讓它飛光光
這樣在排不透
就真的丟鐵桶或噴槍了

丟到鐵桶裡燒,你不怕拿出來的時候變成一團黑鐵嗎