[已解決]dink全晶高壓線圈與一般高壓線圈差別一問

嗯.. 故事從這說起
小弟約在一個月前入手一顆 "DINK250全晶式高壓線圈"
小弟車系為GY6豪邁
原本車上有一顆KOXO轉速表(數位式 顯示數字的)
轉速表信號線是接高壓線圈正端(假設負端是綠色那端?)
自從改了全晶高壓線圈後
轉速表會像是吸了什麼毒品一樣   很亢奮
騎乘時聽聲音已經定轉了  她還在亂跳
終轉顯示....12K 也就是12000rpm...
其實原本怎麼騎都是8~9Krpm
況且以用並接二極體(二極體正極跟高壓線圈正極還有轉速表正極共點   二極體負極跟高壓線圈負極共點)
串接信號線的方法也試過了  一樣不行
重點來了!!!
小弟想知道  高壓線圈正負極那兩條線  是從CDI傳過來的對吧?
她的信號為哪種信號?
則全晶體高壓線圈與一般高壓線圈信號差在哪?(電壓 波形等等..)
小弟想了解原理後再去想辦法處理

煩請有研究的大大指點指點了

===============================結論統整=============================
因礙於前兩天天候實在不大好
難得今晚短暫的雨停
在剛剛小弟重新接過線路
稍微觀察了一下   CDI的"黃黑"線是拉到高壓線圈低壓測那邊
所以就算接CDI的"黃黑"線  一樣信號會亂飄
於是小弟改接CDI的"藍黃"線    很開心的  它成功了
感謝HAL大大的指點100.gif
在這裡稍微敘述一下
CDI部分  "藍黃"線是位於只有兩個接頭的那端
(CDI接頭大致圖形為
藍黃在這→○｜○○
　　　　　○｜○○
如果有遇到跟小弟相同情況的大大
可以嘗試看看這種方法
或許能成功哦^^(下台一鞠躬  084.gif

[ 本文章最後由 qqww555 於 2010-6-14 23:29 編輯 ]

怎麼會從高壓線圈直接拉呢
轉速表會怪是正常
你直接從CDI拉訊號線過去吧
GY6三陽的話
拉CDI那條黃黑線就好了
那條就是轉速訊號

有些車原廠的轉速信號是從高壓線圈低壓側拉的......
而且我沒記錯的話,黑黃本來就是CDI過電給高壓線圈低壓側的.....


兩陽真正的脈波信號應該是藍白(還是藍,有點忘了)

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-6-13 09:04 編輯 ]

豪邁外接轉速表，線組千萬不要按圖索驥接!

改兩陽其他車種的儀表
表上上面的轉速訊號大多是紅黑線，但千萬不要直接快插到CDI線組喔!)

豪邁的 CDI 線色,不外乎:

黑白、綠、藍黃、黑紅、黑黃 這幾條 (有錯請指正, thx )

以 KYMCO 的電系來說,
只要有 CDI ,"藍黃" 這條就會存在, 因為它是點火正時訊號,

豪邁CDI 的黑紅線
是線圈的接線, 據說可達 AC200V 左右

以我改的JR 儀錶來說
表上的黑紅線，是 DC12V 方波信號線

若直接拉線，雖線色雖一樣,但信號完全不同...

亂接的話，輕則訊號不對 轉速亂飆昇

運氣差點，轉速表大概就直接壞了吧

回覆 2# esteven123 的文章
因為小弟看它附的說明書上  有從CDI和高壓線圈兩種拉法
所以就...

回覆 3# louis2923768 的文章
那意思是說  黃黑線 → 高壓線圈低壓測    也是類似共點嗎?

回覆 4# Hal 的文章
那請問這樣我該接哪條呢~??
==================總結分隔線==================
話說
小弟在改"dink250全晶體高壓線圈"前
都沒有這個問題
是有疑惑  是否全晶體的高壓線圈低壓測  所提供的波形不同(不都是由cdi提供的信號?
或是轉速表信號線有別的點可以提供他信號嗎

[ 本文章最後由 qqww555 於 2010-6-13 14:24 編輯 ]

脈波線圈出來的脈波信號同時具有正脈衝,與負脈衝(Pulse)
而經過CDI給高壓線圈低壓側的信號會只剩下正或是負
(信號經過CDI處理)

有的轉速表只吃正,有個只吃負
所以一般改裝轉速表為了保險起見
通常直接餵脈波線圈(同時給正也給負),反正轉速表只會對一種有反應

改高壓線圈應該是不會改變Pulse波形
不然你改接脈波線圈

不過感覺好像是高壓線圈的電磁在引響轉速表
就像某些車種不裝R型火星塞一樣,轉速表會亂跳