G4討論前輪改12吋

回覆 49# 凡仔 的文章
31mm前叉搭配外銷三冠王五爪框的置中數據部分對我有極大的幫助~~
小弟最近在研究33mm的G-MAX前叉搭配外銷三冠王五爪框左右增減套桶的數據
感恩感恩~

回覆 50# ckdfyk 的文章
前叉裡的小彈簧功用為防止內管因為前叉彈簧的反彈力量而撞到阻尼棒的頭
從外觀來說講白話一點就是影響整隻前叉未壓縮時總長度

不過~~當你坐上車時前叉不可能硬到連壓縮都沒壓縮吧
當前叉壓縮之後那小彈簧就完全對前叉沒有任何方面的影響力

阻尼棒變短行程會變短這應該可以揣摩吧
用兩支外觀一樣長的前叉但一隻行程較長而另一隻行程較短來比較
行程較長的觸底時前叉整隻長度是不是比較短...反之~行程較短的在觸底時整隻前叉長度會比較長
前叉觸底時的長度比較短的...就是代表輪胎更容易與下巴撞

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-6-21 15:17 編輯 ]

那就是說阻尼長短會影響為壓縮前內管在外管內的長度
及壓縮後內管縮進去的長度
這長度差別是關係到輪胎與下巴摩擦的原因對吧
大概是下面圖形所顯示的吧

沒錯...就是這樣!!

原文章由 s0925974735 於 2010-6-13 16:01 發表
但是如果選擇A博士~RPM~大阿哥~碟盤選擇更是少到可憐啊~

小三孔的選擇本來就不多了~

最多選擇220MM~在上去非訂做不可了~

這樣豈不是更少~

我來補充一下我的是奔騰G3改RPM前12吋

碟盤最大可以上到226mm的TANGO 或者我車上的 小雲豹245mm的三孔碟喔!

所以除了訂做以外要在大一點可以用上面兩塊碟盤，不過卡鉗座要在換就是了，

不然就是用輻射卡鉗換套桶即可。

原文章由 johnny0319 於 2010-6-20 11:47 發表


之前單改POSH阻尼棒就不會磨到了

現在是用GJMS內管整組配原廠外管~依然不會磨

是我太輕了???(62kg左右)

還有~我是用A博士啦~大阿哥的早就丟掉了

我來分享一下我的G3改RPM12吋配100/90/12的胎

之前使用POSH阻尼棒+20W油+原廠彈簧 105KG或雙載不會磨

後來使用原廠組尼棒修改+20W油+DY彈簧 95KG或雙載不會磨

最近使用DY組尼棒+30W油+DY彈簧 81KG或雙載前面也不會磨喔!

不知道有沒有圖片可以看看呀
226的用輻卡大概要墊多少
有考慮是要換245的還是用226的
因為245的比較方便墊
226的沒一定規格要弄麻煩

[quote]原文章由 五結大龜獅 於 2010-6-21 15:10 發表
回覆 49# 凡仔 的文章
31mm前叉搭配外銷三冠王五爪框的置中數據部分對我有極大的幫助~~
小弟最近在研究33mm的G-MAX前叉搭配外銷三冠王五爪框左右增減套桶的數據
感恩感恩~

如您所說..<1>..33mmG-MAX前叉..五爪..請問三角台是配何種車...??
               <2>...另請教您RC原廠碟盤套管長度為幾mm....???

1.三角台用RACING的
所以以後打算就是
RC三角台+G-MAX外管+RC內管與前叉零組件+RC套桶+鐵克諾12吋框+奔騰10吋的碼表齒輪蓋
小弟有把上述零組件放在桌子上合體過...誤差不超過5mm...

2.套桶明天有去車行再量看看...料號很像是KHD8...跟水冷車dink系列一樣

套桶量出來囉...是長度是21.2mm

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-6-22 15:11 編輯 ]

原文章由 ckdfyk 於 2010-6-21 23:44 發表
不知道有沒有圖片可以看看呀
226的用輻卡大概要墊多少
有考慮是要換245的還是用226的
因為245的比較方便墊
226的沒一定規格要弄麻煩

我的是245mm的，我也沒套過226mm的說，沒法借你參考了。

您方便測量實裝前叉上三角台後.....軸心左右"寬度"嗎...
PS先說..G4現為女王上下班在騎..需等假日.方能測量"我的"寬度....
(5mm會影響很多)......