DIO 改65CC的問題

之前的縮掉了!
先大致說一下我現在的配置!!
44MM缸  原廠缸頭(塘缸店說已經是45MM了= = ")
目前空濾拿掉一片海綿(原本是2片式)
原廠化油器換掉高速油嘴原本是#85現在換為#90
傳動KELI盤+8.5G左右(很久沒拆，轉速偏高)，訓完車再調整吧!!XD
排氣管目前保留為原廠!
區軸沒有動!!
目前訓車過了100公理後  可以上80KM/HR


我遇的問題是
Q1.速度"慢"的時候遇到紅燈要停下來油門放掉後
會聽到"槓槓槓"的聲音，雖著我的車速越慢他的聲音頻率越低
油氣比目前為放掉2圈半(逆稀順濃) 高速很安靜速度也很順的上去
只是低速的時候很吵，"槓槓槓"的聲音也聽起來怪怪的
不知道各有玩過2T的前輩有無人有這樣的經驗?
不知道這個是暴震的聲音嗎?  2T的暴震比較不同  (記憶中)
還是油氣比調整有問題?



Q2.另外轉彎的時候放掉油門再補油門有一點點空掉的感覺(非開閉盤的問題)

不知道這個有無相關聯性(目前是中油92 )
不足的資訊可以再補上!!謝謝大家提供建議!!!

1.壓縮太高 混合油氣太稀薄產生的暴震聲音!!
降壓縮即可改善 或是 將油再調多一點
2.放油門再補會有空掉 可能是化油器部分的問題
可能空氣太少 產生化油器呆掉(LAG)

Q1.速度"慢"的時候遇到紅燈要停下來油門放掉後
會聽到"槓槓槓"的聲音，雖著我的車速越慢他的聲音頻率越低

待速供油不足導致溫度過高而爆震
在槓的時候車子會一頓一頓的..
44MM缸  原廠缸頭<=所以燃燒室也沒動到摟?
這樣壓縮用原廠待速油嘴會不夠..
排氣管有換嗎?若是原廠的不夠通...會積熱也會縮缸...

Q2.另外轉彎的時候放掉油門再補油門有一點點空掉的感覺(非開閉盤的問題)

空掉?是指轉速有了而沒速度嗎?
就是會拉高一下再降低~是這樣嗎?

原文章由 maxweb31 於 2010-6-8 02:33 PM 發表
Q1.速度"慢"的時候遇到紅燈要停下來油門放掉後
會聽到"槓槓槓"的聲音，雖著我的車速越慢他的聲音頻率越低

待速供油不足導致溫度過高而爆震
在槓的時候車子會一頓一頓的..
44MM缸  原廠缸頭

今天把油氣比調濃一點改善了許多  那請問Q1把汽油改成95會在改善更多嗎?
我把機油PUMP調回中間值 之前全開  
崔到底跑800M  放開油門有點像火星塞濕掉的感覺  等個10秒鐘才可以繼續騎!

Q2意思是說有速度轉速  多回有幾次才會起來!!
是不是跟Q1差不多的意思  低速由不夠?

機油PUMP全開...那桶機油應該一下子就沒了190.gif
等10秒~不懂
是熄火之後等10秒才能發嗎?
加95應該效果不大~但可以試試看!

原文章由 maxweb31 於 2010-6-8 05:53 PM 發表
機油PUMP全開...那桶機油應該一下子就沒了190.gif
等10秒~不懂
是熄火之後等10秒才能發嗎?
加95應該效果不大~但可以試試看!

怠速中  10秒後才催的動

目前機油PUMP調回改缸前   約一半  油氣比重新條  還不錯  反應也不錯
所以之前的聲音是爆震囉!!換成95有何優點?缺點?

辛碗值較高~抗爆震~我還是比較還念以前的高級汽油~好用阿084.gif
但是你的問題應該是供油不足造成溫度過高

我有處理過活塞撞汽缸蓋的問題

也是44缸 原廠缸蓋 原廠缸蓋墊片 原廠排氣管

活塞壁上死點與汽缸平面齊，但微凸的活塞撞到缸蓋平面，加上排氣管不夠排，導致過熱，汽缸蓋狀況是，平面被撞爛加上燃燒室充滿融蝕麻點，汽缸也被撞擊所產生的金屬碎片刮爛

可是這樣也騎了1年多，車子狀況才越來越難發與曲軸損壞及時速只剩60

44MM+原廠缸蓋 壓縮比約為11~11.5

你可以拿原廠缸蓋去加工到44MM，加工角度為22度
加工後壓縮比約為10 這樣你會比較好調整
想要壓縮高一點，加工角度就縮小

PS:上述皆為以活塞上死點與汽缸平面齊平為前提

原廠化油器怠速油嘴為1.5~2圈

你因該要多一點，調整為1~1.25圈才對巴

壓縮這麼高
排氣管不換也要去剖一下，順便把積碳清掉
改加98汽油巴
油嘴在大點，空濾也處理一下
市面汽缸，活塞環間隙皆不標準，建議你馴久一點
馴車時汽油與機油比例為100:3
馴完車後標準為100:2
所以機油目前調多一點比較妥當

這些是我的建議給你參考參考

目前調整1.5圈!!還不錯  反應也好!!
煙也是微微量的!!
還可以接受!!
也換26MM的管
另外管上原本有一條管接往空濾  它叫什麼?2T也是叫2次回收?
換改裝管後要怎麼處理
(1)排氣管端拔起來吸大氣?
(2)整條管拔起來的話，那空濾端有個洞怎麼辦?