[開箱]黑橘特仕VJR110~看圖說故事版(6/9更新油耗及動力)

先來個偽3D視圖= ="









接下來~細部介紹一下吧

三爪鋁合金輪圈-跟JR特仕版一樣


帥氣的前叉+浪花碟


光型還不錯的大燈...可惜瓦數太低


菱形後照鏡-但沒燈...


殘念的視角有點小


跟GP特仕版一樣的握把


好看的儀表板-但是字真的很小...幸虧我是四眼仔...


前置物箱-但油箱蓋歪歪的有點怪


有點過長的腳踏空間...我174沒踩過前面的凹陷處


雙色防滑坐墊-前座還不錯坐...後座目前空著無法測試...068.gif


還算夠用的置物箱-但還是放不下兩件式雨衣+全罩帽


少不了的飛炫踏板


方天畫戟...喔不...是雙叉戟尾燈


磁石斷電鎖


級距領先的雙後避震


最後是我個人對這台車加分的部分

好看的領帶式配色


銳利的斜板彩貼


側導流的字樣也不錯看-有用心


大量的造型導風口


賽車式樣側殼彩貼


後扶手也有特別設計過


很有質感的傳動蓋跟空濾


原廠不OVER的翹管-1


原廠不OVER的翹管-2


原廠不OVER的翹管-3


個人很喜歡的排骨+防水蓋


可愛的內土除


後土除造型也很流線


心得：
1.外觀：如上述，唯一不滿足的是腳踏窄而狹長，車廂如果能更大就好了...拍謝我知道慾望太多...
            但我不得不說...
光陽的牽車員他X好樣的，新車就一堆小刮傷，業績太好就是了...

2.操控：傾角真的不錯，車身雖小但軸距仍較長提供很好的穩定性

3.懸吊：偏硬的設計，前叉確實有改良過，小熱血很夠用了...

4.動力：6/9更新心得，這陣子故意試了各種不同的加油門方式，發現這台車要有衝力，轉速一定要上7000轉
            而且，7500-8000轉中間因處於變速階段，會有點覺得速度出不來，但過8000轉之後另一股動力又湧現
            今天 里程數243公里，於無風橋上測試最高轉速9000轉，最佳成績108公里，馴完回來立刻換機油
            相信等傳動磨合一陣子後會有更佳的表現

5.油耗：6/9更新心得，加油跳停3.92公升跑146公里，油耗36.7km/公升，還算可以

打完收工~謝謝收看@@

[ 本文章最後由 LloydH 於 2010-6-9 21:24 編輯 ]

恭喜入手阿
真是台好車

VJR尾巴好帥氣歐 整體車身超流線

我覺得椅墊的設計算是相當好看了
有一種125等級的氣勢084.gif

真的是不錯~
該有的配備都有了~讚啦~~

恭喜入手好車
車廂還蠻大的
不知道能不能放的下全罩

正面很像gt125

恭喜入手一台好車@@

恭喜購入好車一台!!!

一台死的車!!
被你講的跟活的一樣!!

利害 利害!!~

腳踏那邊狹長好啊 !!

等你要買帽子要回家開箱

發現前面放不下

等你要買pizza回家吃

發現前面放不下

妳不知道新勁戰的苦

pizza都只能吃歪掉的   (斜放)